减震器的出现对汽车来讲是多么重要的存在，这完全归功于它那优良的性能。

　　1、橡胶减震器具有非常好的防振性能：它外表轻巧坚固，能够有效的***弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，因此防振性能很好；

　　2、橡胶减震器具有很好的弹性的功能：其良好的弹性的功能使得它能够解决高低温、强辐射、剧烈振动及腐蚀等环境下的阻尼过滤、密封、节流及吸音降噪等疑难问题，可以根据不同工况需要制备出各种结构形状；

由于橡胶减震的特性，在机车的走行局部的转向架上得到普遍应用。电力机车上应用橡胶减震器的有***支承橡胶锥体、轴箱拉杆弹性体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、传动安装的弓形橡胶块和球铰、车钩橡胶缓冲器等。应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是接受紧缩应力、剪切应力和改变力矩，以及同时接受两种或两种以上的应力复协作用。各种橡胶减震器彼此都具有一定的特殊性能，起着重要的作用。铁道机车的速度不时进步，对线路的动力作用急剧增加，线路、轮箍及机车走行局部的元件产生猛烈的磨损。因此应用橡胶减震器越来越提高。

　　橡胶材料按形态又可分为块状生胶、乳胶、液体橡胶和粉末橡胶。乳胶为橡胶的胶体状水分散体;液体橡胶为橡胶的低聚物，未硫化般为粘稠的液体;粉末橡胶是将乳胶加工成粉末状，以利配料和加工制作。

　　橡胶按使用方式还可分为通用型和.种型两类。通用型橡胶的综合性能较好，应用广泛。.种型橡胶指具有某些.殊性能的橡胶，像具有耐油的.性，氯丁橡胶则具有抗老化的.性。 橡胶材料是个宝。在人类研发出新的替代材料之前，橡胶材料还将继续作为经济发展的基础产业存在，而且估计还会存在很久。

用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，但其综合性能好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子数大于4的含有-OH基团有机酸的金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h条件下的压缩变形分别为17.0%和11.7%。