由于橡胶减震的特性，在机车的走行局部的转向架上得到普遍应用。电力机车上应用橡胶减震器的有***支承橡胶锥体、轴箱拉杆弹性体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、传动安装的弓形橡胶块和球铰、车钩橡胶缓冲器等。应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是接受紧缩应力、剪切应力和改变力矩，以及同时接受两种或两种以上的应力复协作用。各种橡胶减震器彼此都具有一定的特殊性能，起着重要的作用。铁道机车的速度不时进步，对线路的动力作用急剧增加，线路、轮箍及机车走行局部的元件产生猛烈的磨损。因此应用橡胶减震器越来越提高。

当然，与橡胶减震器一样，橡胶隔振垫也有它的弱点，如易受温度、油质、臭氧、日光及化学溶剂腐蚀，形成性能变化及老化，易松弛，因而寿命普通约为8年，但无以上腐蚀寿命可超越10年。

橡胶隔振垫的性能不但与橡胶垫的外形及配方有关， 还与橡胶的硬度有关，硬度高，刚度大，承载大，硬度低，刚度低，承载小。有些橡胶减振垫的硬度分40℃、60℃、90℃多种，选用时务必留意。

与橡胶减震器不同，橡胶隔振垫是一块橡胶板，可大面积地垫在振动设备与根底之间。橡胶隔振垫外表常切划出一些凹槽，是为了受压时变形的需求。因其具有耐久的高弹性，有良好的隔振、隔冲、隔声性能，运用十分普遍。橡胶隔振垫的适用隔振固有频率在10-15Hz，多层叠放可低于10Hz，。橡胶隔振垫与橡胶隔振器的缺陷相似，容易受温度、油质、日光及化学***的腐蚀，形成性能降落、老化，普通寿命为5-10年，应定期检查改换。

用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，但其综合性能好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子数大于4的含有-OH基团有机酸的金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h条件下的压缩变形分别为17.0%和11.7%。