在现在的职场管理中。 这些问题包括:

1 .传统的停车场收费模式多采用近距离读卡方式，停车卡通行。 使用非常不方便，需要摇动窗户出牌。 另外，还需要出示下车卡。 雨天容易淋湿，在坡道上停车的话，容易发生卡车和冲撞等事故

2 .停车卡具有通行速度慢的缺点，特别是进出高峰时容易堵车，车辆转速低，影响收益

3 .传统停车场采用人工费方式，在运营成本投入过程中，人工费，随着使用年限的增加和员工工资的上涨而持续上涨

4 .现金缴费是必然存在、馀额风险，资金管理成本远高于电子***，并且可能存在收费人的舞弊行为。

不停车收费系统实现了网上交费，用户无需随身携带现金，车主得以节约缴费时间。与传统停车收费方式相比，ETC系统更符合当下高速公路收费系统的发展大方向，促进了公路收费迈向电子化趋势，其中所使用的微波通信协议和微处理器均符合***安全交易规定，有关交易信息的安全性得以保证。同时电子标签拥有储存信息大、相关记录不会遭受外部骚扰的优势，即可以将一张卡片重复使用，CPU卡内具有算法，保密性极高，信息处理速度快。

通常情况下跟车干扰有两种情形：两辆车相隔时间极短通过ETC车道，如若识别了后方车辆的射频标签，而后经过正常流程，前方车辆可以在未缴费的情况下通过收费站，而后方车辆即使缴纳了费用也无法对其进行正常放行；②两辆车陆续通过ETC车道，路侧单元在识别前方车辆完成缴纳流程之后，未来得及对后方车辆进行缴费流程，后方车辆在未缴费的情况下顺利通过车道。跟车现象会直接导致高速公路通行费损失，也会造成在入口处无法查询合法车辆的信息，终引发不必要的***。当下普遍针对跟车干扰的处理手法是对电子标签的灵敏度进行高度统一，严格要求电子标签具体安装方位，促使路侧单元正常运行。设置相关图标，告知使用ETC系统的用户时刻保持与车辆的距离，通过运用高速栏杆机加快ETC天线识别时间，车辆的分离速度得以提升，有效缩减通信区域范围，程度避免识别区域同时出现一辆以上的车辆。