ETC电子不停车收费系统

满足GB/T 20851，利用基于5.8GHz微波频段的短程通信（DSRC）技术设备来实现电子不停车收费。当用户不停车进入停车场时，ETC系统通过无线通信方式识别车载设备（OBU）的身份，记录入口信息；当用户离开停车场时，ETC系统通过路侧设备（RSU）及OBU之间无线通信，识别车辆身份并读取入场信息，计算停车费并完成电子钱包扣款，进而实现停车场不停车收费管理。

（2）***识别电子收费技术

***识别电子收费技术基于图像处理与光学字符识别(OCR)的汽***照自动识别技术，利用了现有的车辆号牌，但收费系统只有企业标准规范，并无相关。通过车辆号牌来识别车辆身份。当用户进入停车场时，***识别设备自动抓拍车辆照片并识别***号码，记录***、入场时间信息，当用户离开停车场时，系统识别***号码，根据***号码调取入场信息、并计算停车费，通过人工现金，或第三方移动***等方式完成停车费的收缴。

3.技术与应用效果对比

目前，以车辆身份识别技术为特征，停车场行业主要存在以下三种系统方案：传统取卡、***识别、ETC。由于市场竞争的需要，三种技术可能会出现混合车道解决方案，例如ETC+***识别，或者ETC+取卡，以便实现所服务车辆的全覆盖。

近些年，伴随着智能化停车领域的发展趋势和完善，停车收费和进出口管理方法已逐渐完成了以设备替代人力资源，而且销售市场上出現了很多根据***识别技术的停车管理方法解决方法。殊不知，在迅速的品牌推广全过程中，***识别计划方案的缺点持续被表明：安全系数差，识别率低，非常容易受气侯和阳光照射转变的危害.在停车场行业应用的ETC技术能够很切实解决***识别技术的不够，而且在技术规范，安全性处理，管理方法和实际操作层面具备更大的优点。与手动式收费相比，不但具备显著的优点，并且与根据***识别技术的停车解决方法相比，ETC停车也更胜一筹。做为我国高速路上的电子器件收费技术，ETC应用的是近距光纤通信技术，该技术受环境危害较小，不好***识别技术碰到雨雪天时其识别率会遭受危害。此外，历经很多年的发展趋势，ETC技术早已产生了完善的我国技术规范和重要管理体系，运营企业全是强劲的国企，客户的预付资产和具备安全防范措施。并且，伴随着ETC在各地范畴内的连接网络和普及化，要是安裝了ETC标识，买车人就可以轻轻松松地汽车行使，抵达停车场，无觉得根据并全自动***。与***识别停车计划方案的单一鉴别作用相比，ETC停车能够另外具备自动检索和电子器件交通出行付款的2个基本要素。贫苦，规模不经济，高经营成本和信息不对称等不够毫无疑问是新一代智能化停车场的发展前景。

经常开车的朋友应该都知道ETC，ETC作为一个自助扣费通行的***，对于人们的高速出现更加便利。ETC不需要人工审核，拉杆前会有扫码装置自动对ETC进行扫码记录，在离开高速口的时候也是一样进行扫码记录并扣费。很多人使用ETC节省了很多时间，不过这项技术被人吐槽的地方也很多。

ETC办理费用高，各准不同

ETC刚刚推广出来的时候，广大司机群众如果想要办理他实现便捷通行的话就需要自己花钱去办理。办理的费用是根据当地情况来定的，每个地方的价格都是不太相同的。基本上都需要去花费一个几百块去办理。时间来到现在，从2019年开始各大***为了迅速推广ETC就实行了在***申请办理ETC不收费的方案。部分必去为了跟上时代还可以利用微信、***宝这类平台进行线上申请办理。基本上目前都已经实行了一个免除收费的方案，只有少部分地区还是需要***安装费或者其他的一些费用。

交通枢纽类的停车场车辆以临保用户为主，车主人群组成复杂，客户集中；车流量大，客流量多，临时停车需求旺盛；停车位资源有限，一到节假日更是“一位难求”；停车场面积巨大，找位难，找车难，服务体验差；停车泊位利用率低、短；高峰时段出入口的排队车辆较多，易出现拥堵；停车场管理仍采用传统管理模式：采用IC卡对进出的车辆进行管理，分为月卡和临时卡两种，月卡车辆自助进出；临时卡车辆自助取卡进，出口还卡、现金缴费，需要较多的人工参与。