大多数的智慧停车技术只合适运用于大型商超，写字楼来提升品牌形象和档次，且没有真正智慧的出入口管理系统。不过随着ETC技术的大力推广和普及，以及众多ETC相关技术的开发，ETC全自动停车场粉墨登场。目前ETC使用人数已达到2.1亿，占比总汽车量的90%，可以说ETC基本涵盖了国内所有的汽车。

而停车场作为ETC停车的重要场景，也带头对城市的各大交通枢纽进行ETC全自动停车场的升级改造。

ETC全自动停车场作为智慧停车的，已经开始在各地落地使用。相比于过去的“智慧停车”而言，ETC全自动停车场根本无需掏出手机扫码，也不需要绑定***，同时得益于ETC技术，车主在进出停车场时甚至不需要停车等待抬杆。

ETC停车还有在线服务，通过小程序，车主可以办理短期月票，原月票用户可以自动续费等丰富的功能。对于还处于疫情期间的车主和停车场管理单位而言，都是必要减少人与人接触的好办法。

同时，ETC全自动停车场的适用范围极广，不论是商超，写字楼，厂区，学校，小区都可以进行ETC全自动停车场的升级改造。其改造成本低廉，只需要增加ETC天线和相对应ETC全自动停车场管理系统即可，对于各停车场而言，ETC全自动停车场的升级是迈向智慧停车的一大步。

ETC当前推广相当火热，但毕竟还是在高速路上，并没有进城。而另一个ETCP，已经悄悄地进城了。其实ETCP跟ETC并没有直接的联系。ETCP，P是Park，区别于Toll，一款停车场自动收费的软件，号称“停车有位，自动付费”。停车不用排队不用等待，应用上跟ETC非常相似。停车位ETC和ETCP有相通之处，但他们并没不关联，应用于不同的两种场景。ETC是用电子标签卡实现的，ETCP是通过绑定***号信息，当然，部分高速站点也实现了***号信息与某***巨头对接付款的方式。因为确实这两种场景是相通的，实际只需要同一个东西就够了。而且就以当今的物联网技术、机器视觉以及强大的算法和算力等，完全可以实现本文开头的体验，甚至应用到更多的场景中。比如我们回到本文开头的停车体验：接到提示信息后，如果不开走，就会接到电子罚单。无奈只能离开，到了地方，也是一个路边的停车位。停到位后，又收到信息：“此车位1小时内免费，每小时停车停车费X元”。

以上这些小小的改变，带来是极大的服务体验。一是极大便利了找停车位；二是避免了到一个陌方停车，莫名其妙地就被贴罚单的风险。毕竟科技改善生活，科技也不限于此，就在看的到的未来一定是比这更好的体验。

电子不停车收费系统是我bai国大力发展并推广的用于du高速公路、大球和隧道的自zhi动收费系统。dao在该系统中，待收费车辆的车身上需要安装一个与该系统识别的电子标签，电子标签内会存储有关车主的***号、车型号、、用于缴费的***账号等有关信息，在收费车道两旁安装有与电子标签相对应的射频读写器（通常安装在微波天线架上），两者利用微波短程通信方式进行数据交换。计算机联网系统和***系统根据所得到的数据信息进行后台结算处理，从而达到在汽车经过收费站时不需要停车就能完成缴费的目的，电子不停车收费系统的推广会极大的缓解交通拥挤问题。

无人值守***识别管理系统相对传统的设备有诸多优势：

：通行速率高

通过视频***识别技术可以实现不停车通行，无需要拿卡和人工收费，节省车主时间，提高通行速度。

第二：防乱收费和错计费

由于停车系统全程电子计时、线上***，车主可以清晰直观地看到停车费的具体结算步骤，避免了传统人工收费的各种弊端。

第三：停车场车位使用率高

车辆进出速率高、车主可以快速寻停车位和反向寻车，使得车位利用率增加，降低传统停车场内车主找车、进出场等待的一系列时间里车位的空置率。

第四：节省停车场成本

无人值守停车场省去了停车场管理人员费用、还通过布置智能灯节省场内电费，极大节省了停车场的管理运营成本，增加了停车场收益。

第五：提高用户体验度