凸轮分割器的驱动运转角度是什么？

凸轮分割器的驱动运转角度是每个旋转工位中，动、停的时间比值。大家都知道在凸轮分割器里每一个工位都有动、停动作，完成一个动与停动作就是一个周期。

在自动化机械装备的设计里面，要完成某个零件上的某道工序需要凸轮分割器停止来完成的。当完成这某道工序后，接下来就需要凸轮分割器来按照一定的时间转动到下一个位置，这个位置是完全固定的。

以上就是停留锁止时间和驱动运转时间的确定。比如：驱动运转时间是1秒，停留锁止时间是2秒，那么他们的比值就是：驱动运转时间/停留锁止时间=1/2，换算成角度度数就是：驱动运转角度120度，停留锁止角度240度。

凸轮分割器的驱动角度计算公式是：360度/驱动运转时间和停留锁止时间比例之和乘以驱动运转时间=驱动运转角度。

上面所说的就是凸轮分割器的驱动运转角度。这个角度的选择是使用客户根据自己加工零件时间的长短来断定的。假如，动停的时间都比较长，就得依靠减速电机和减速马达来控制了。
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如何选择合适的凸轮分割器凸轮曲线

如何选择合适的凸轮分割器凸轮曲线？凸轮分割器的运动规律是根据凸轮曲线的选择来决定的，那么在设计的过程中，如何选择合适的凸轮运动曲线呢?
    首先，在选择曲线的时候，需要考虑以下几点：运动平稳，震动小，耐磨性好，承受外界负荷的大小，精度要求以及使用寿命。
    综合以上设计因素，常用的凸轮运动曲线有以下三种：
    一、变形梯形曲线，也称MT。这种凸轮运动曲线适合高速和轻负荷运转的凸轮分割器。
    二、变形正弦曲线，也称MS。该种凸轮运动曲线适合中、高度和中度负荷运转的凸轮分割器，也是常用的凸轮运动曲线，经常会被用到。
    三、变形等速度曲线，也称MCV50。该种凸轮运动曲线适合低速和重负载运动的凸轮分割器。
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?凸轮分割器和减速电机能否设计为一体结构

大家都知道凸轮分割器和减速电机是完全不同的物体，那么对于两者能否设计为一体结构呢？是：可以接近的设计为一体结构。方法就是将减速机构运用到凸轮分割器里面去，起到减速并且间歇的动作要求。

对于凸轮分割器和减速电机的一体结构设计，其实已经在市场上运用并生产了，这种机构早应用在前缘給纸设备上，不过这不是用来将速度的，并且这种前缘給纸凸轮分割器速度还是挺快的。

凸轮分割器和减速电机的设计结构一般对生厂厂家来说还是有一定的技术要求的，并且型号也是有好几种的，比如说135的、125的、130的型号，但是不管哪一种凸轮分割器，这种结构的产品速度都可以做到减速的作用。
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圆柱凸轮材质和盘型凸轮材质有何不同

对于我们设备上的中档速度、中级负载的凸轮应该使用50号钢、40Cr、20Cr、 420CrMn 等材料，同样也是需要对凸轮表面进行热处理淬火，使其表面的硬度到达52~60HRC ，但是50号钢比艰难达到这个硬度。
      对于我们平时在高速度、重负载的凸轮环境下我们可用采用40Cr ，并且对其表面淬火至56~60HRC的硬度要求，再就是使用38CrMoA1的材质，表面使用渗氮处理的加工热处理工艺，硬度加到60~67HRC。
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