我们来听听在“2016中国钢结构发展高峰论坛”上两位老总的发言。一位是马钢董事长高海建。他说，1999年，马钢引进条H型钢生产线，钢结构有过一段春天，发展的很快。10多年过去了，钢结构现在遇到的问题还是当年的问题，只不过暴露的更加尖锐和充分而已。中国钢结构发展路长道远，恕我直言，中国还没有这种文化，没有这种消费，也没有庞大的支持体系，现在不应该成为主流。另一位是宝钢钢构董事长郝荣亮，他说，中国钢结构能做到1亿吨吗？1亿吨可以救得了钢构行业吗？救不了！有人说我们的钢产能是10亿吨，有人说钢产能12亿吨，我宁肯相信是12亿吨，因为有很多钢厂其实就没饱和。有人说中国经济加在一块钢产量4亿吨就够了，有的人说是应该美国的10倍也就是8亿吨。我觉得不见得都有道理，日本现在是1亿吨左右，美国大概8千万吨到1亿吨吧。美国不是发展得好好的嘛？那么多航母、那么多军舰。而日本不是也发展得好好的嘛。去年进口国外的钢材有2万吨。过剩这么多，为什么还不能替代进口这一块呢？

钢结构设备行业进入工业4.0时代

  和传统的现浇混凝土相比，钢结构就是预制化、装配化的工业化建筑，业内并没有争议，但是***和社会更加关注和重视的是钢结构建筑的预制装配化水平和绿色化程度；消费者更关注和重视的是建筑功能和居住品质、工程质量和耐久性。市场的这“两个”关注和重视，决定钢结构企业未来转型和发展的方向。

无锡通美公司荷载

　　风荷载与荷载组成的结构水平荷载是结构设计的主要控制因素，结构内力与位移一般采用弹性方法计算，对于有抗震设防要求的结构，除进行作用下的弹性阶段计算外，还应验算可能进入的弹塑阶段状态。风振验算时对于建筑主体结构部分顶部有小型突出建筑时，应计入鞭梢效应，特别是对于顶部有桅杆类的结构的应着重分析。

中国钢结构走向海外市场将面临诸多挑战。首先是技术上的挑战。中国钢结构设计、制作和安装规范与所在国标准存在差异，部分钢结构标准国际认可度不高。中国钢结构材料种类和型材与所在国不同。中国企业不熟悉国外工程建设标准，以英文表达合同和图纸，存在语言障碍。同时，中国企业的盲目制作和安装，可能引起索赔。

材料不接轨，“以强代弱”“以大代小”，吃亏太大。同时，海外施工有时不能采用中国的钢材，费时、费钱，使得优势变劣势。因此，钢结构企业提升设计能力并为所在国接受，而道远。