在高层建筑方面，建成了全部采用组合结构的超高层建筑——深圳赛格广场大厦，高291.6m，属世界的钢-混凝土组合结构。***已建成的采用组合结构的高层建筑超过40幢之多。组合结构拱桥已建成的也已超过300座。用钢结构建造的住宅重量是钢筋混凝土住宅的1/2左右，可满足住宅大开间的需求，使用面积比钢筋混凝土住宅提高4%左右。钢材可以回收，建造和拆除时对环境污染较少，符合推进住宅产业化发展节能省地型住宅的***政策。

据统计，目前在建高速公路混凝土桥梁中可实施改用钢结构桥梁3480座，改用钢结构后可净增加钢材用量546万吨。截至2008年底，***59万座桥梁中钢结构桥梁不足1%。与美国60万座桥梁中钢结构桥梁占33%、日本13万座桥梁钢结构桥梁占41%相比，差距较大。中国***座全钢结构桥塔的桥是南京三桥,仅桥塔用钢量即达1.44万吨?香港昂船洲大桥(长1018米)和苏通长江大桥(长1088米)占据世界斜拉桥的前两名，到2015年,中国要建5座跨海峡大桥,总用钢量为625万吨。

　还要看到，经过几十年发展，我国钢结构行业取得了巨大成就。我国现有约5万吨规模的钢结构制造企业超过50家。我们已成功建设了一大批具有水平的钢结构标志性工程。

　　更要看到，从世界第二大经济体和占世界钢产量约一半的钢铁大国的角度看，我国钢结构发展仍十分滞后。“十二五”期间钢结构的用钢量的比例徘徊在5%～6%，在量大面广的住宅建筑和中小跨度桥梁中钢结构所占比例还不到1%，远远低于发达***的水平。

8日大会上,振华重工钢结构事业部总工程师马立芬作了题为《中国桥梁行业发展趋势及行业标准执行情况》的主题演讲。

振华重工钢结构事业部总工程师 马立芬

马立芬首先分享了***各层面对于积极推广应用钢结构建筑的政策文件。

接着,她分享了我国桥梁的发展历程及标准执行情况。就国内桥梁用钢的发展来看,经历了“低碳钢→低合金钢→高强度钢”这一发展过程。并详细介绍了国内多座大桥的用钢标准。