广州登凯供应链-非洲海运专线

中国公司在埃塞俄比亚建造了5000万美元的当地陶瓷厂

中国***公司Arerti陶瓷制造公司***5000万美元在埃塞俄比亚建造了一家陶瓷制造厂。该工厂位于阿姆哈拉州，由CCCC（中国交建）工业***控股公司于2017年8月启动建设。

Arerti陶瓷厂在埃塞当地采购80%的原材料，其主要使用一种叫做长石的工业矿物来生产陶瓷产品，当地青年合作社从工厂附近的山上开采和供应原材料。目前，电力供应是Arerti陶瓷厂面临的主要障碍之一，埃塞俄比亚电力公司无法为工业园区提供稳定供电，因此工厂额外***200万美元购买了六台大型发电机，运输并在工厂安装，从而开始生产。目前，Arerti陶瓷厂使用六个大发电机和四个小发电机来运转工厂，并花费巨资为发电机购买柴油，导致其生产成本增加了15%。因此，从长远发展来看，如果没有持续、稳定的电力支持，Arerti陶瓷厂未来的发展将非常受限。

此外，熟练劳动力短缺和劳资***是该公司面临的其他挑战，由于Arerti 是一个偏远的城镇，熟练劳动力短缺。而由于文化差异，有时会面临劳资***，但该公司目前正在培训员工并解决问题。（编选：

东西非尼日利亚海运专线找登凯,欢迎咨询——选择“登凯供应链”

与尼日利亚刺猬红木原木的门槛和成本较低以及每月装运4,000个集装箱相比，来自加纳，科特迪瓦，冈比亚，塞拉利昂和其他***的非花卉原木价格高得多且出货量大。就数量而言，它远远不能填补尼日利亚海关清关带来的空白。即使马力的供应足够，它也只会是一桶水。多年来，春节后的市场开放是红木厂家补货的G峰，而节后的市场交易量非常大。明年的春节是2月8日。根据大约60天的运输周期计算，即使今天开始进入港口D一批集装箱也将从2月底到3月初抵达中国。据此，春节过后，市场上的刺猬紫檀原木供应明显不足。随着时间的推移，许多非花卉家具工厂将面临无稻米的困境。

目前的联系状态使非洲基本上处于边缘化和依赖的窘境，因此非洲大陆错失了控制其至关重要的海上贸易的机会。非洲人口和经济将会在创造新市场，增加对资源、服务和发展的需求中得到增长。由于会有更多由非洲建造、行驶、拥有、操作的船只出现，并通过非洲的港口连接非洲内部和国际之间的贸易往来，因此建立更好的联系通道显得尤为重要。这一切将对港口***和周边地区的经济都有积极影响。

目前海上由非洲拥有或操作的船只情况似乎令人沮丧。2050年的目标战略（2050 AIM Strategy）提到，非洲拥有的航运仅占世界航运的1.2%，而总吨位约占0.9%。

很少有非洲***经营大型航运登记中心。因此，携带交易的船只通常都是其他***的，而即便使用了非洲***的旗帜，非洲***也无法有效地控制船只的运作。增加悬挂你的G旗的船只数量被视为一种控制权的表现形式，但风险是一些***使用“方便旗（flags of convenience）”或开放登记。通过降低与悬挂G旗相关的监管成本，这些***向世界各地的船东提供各种旗帜，为他们提供了且便捷的航运选择。

虽然这意味着由于规避了***成本，货物和服务可以廉价供应，但船只往往不考虑环境污染，或对船员福利不引起重视。

无论船主和船员是什么国籍，更多的船只都很难被安置在大多数非洲港口。非洲港口目前仅处理6％的水上货物运输，约占集装箱运输量的3％。

家具尼日利亚海运、尼日利亚双清,尼日利亚双清专线,-——广州登凯供应链管理有限公司

当地时间4月16日，由中国港湾总承包，四航局负责实施的坦桑尼亚达累斯萨拉姆港项目4号泊位正式移交业主运营，该泊位是继RORO滚装泊位和1-3号泊位之后第5个完工并移交的泊位。

4号泊位码头为旧码头升级改造工程，泊位全长150.43米，宽42.1米，将满足7万吨级散货船靠泊使用，兼顾特种船舶靠泊需要。施工过程中，项目团队克服新冠疫情带来的种种挑战，合理安排施工，如期完成了节点目标。