广州登凯供应链-非洲海运专线

为何说未来中国钢厂的***贸易机会在非洲？

未来相当长的时间里，非洲基础设施***仍将是推动经济增长和拉动钢材需求的主要动力。例如，非洲于2010年发起道路建设计划，计划是扩大现有的10000公里长的主要道路网络至60000到100000公里，既通过改造现有的道路，也通过修建新的道路。终结果将有9条大动脉，一部分沿着整个非洲的海岸线，而其它的则从战略要地上纵横贯穿大陆。除了主干道外，还将新建或改造约250000公里的小型道路，并将小城市连接到主干道上。

非洲钢铁需求增长不仅受到基础设施***的拉动，将还将受到人口增长的带动。2000年以后，非洲人口数量增长速度也很快，联合国的报告显示，非洲人口现有12亿，这个数字将在2050年达到25亿，并在2100年达到42亿。因此，在人均钢材消费和人口数量增长的双轮驱动下，非洲的钢材需求具有很大的成长空间，预计未来30年，非洲的钢材需求年均增长速度将超过5%，到2050年，非洲的粗钢消费量保守估计将达到3亿吨，较目前的水平增长近8倍。

3.贸易和***建议

鉴于非洲未来钢材需求有非常巨大的成长空间，而当地钢铁产能严重不足，故中短期内向非洲出口钢材具有较大的贸易机会，但长期来看，在非洲***建钢厂是一个不错的选择。

对于中国钢厂和贸易商来说，向非洲出口钢材，目前有两条路可以走。，中国在非洲有大量的***，负责建设的企业也大多为中国建筑公司，倾向使用的中国钢材，与中国建筑公司进行合作，可以获得稳定的出口订单。第二，瞄准非洲进口量几个***。虽然非洲有50多个***，但经济发展水平差距很大，前钢材进口国的进口量占比非洲总进口量的近8成，因此首先要瞄准非洲主要钢材进口国。

对于钢厂类型选择，由于非洲钢铁积蓄量很低，每年废钢资源产生有限，并不适合大规模建设电炉钢厂。而非洲铁矿石储量丰富，比较适合建设高炉钢厂。不过，目前非洲钢铁需求量仍然较低，并且尚未进入爆发增长阶段，现在去非洲建设高炉钢厂并不合适，目前比较适宜建设轧材生产线，尤其是螺纹钢和线材生产线，方坯可以从中国、独联体或者土耳其采购，这样***的风险也相对较小。

4.非洲***环境

非洲是“地理大洲”、“人口大洲”和“资源大洲”，***市场广阔，***潜力很大。20世纪90年代以来，非洲大多数***政局趋于稳定，经济开始增长，***环境得到改善，国际资本重新开始注入。但非洲各国经济发展水平、基础设施水平、人口密度、国民收入、消费水平等差异十分明显，致使各国***环境差异显著。

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与尼日利亚刺猬红木原木的门槛和成本较低以及每月装运4,000个集装箱相比，来自加纳，科特迪瓦，冈比亚，塞拉利昂和其他***的非花卉原木价格高得多且出货量大。就数量而言，它远远不能填补尼日利亚海关清关带来的空白。即使马力的供应足够，它也只会是一桶水。多年来，春节后的市场开放是红木厂家补货的G峰，而节后的市场交易量非常大。明年的春节是2月8日。根据大约60天的运输周期计算，即使今天开始进入港口D一批集装箱也将从2月底到3月初抵达中国。据此，春节过后，市场上的刺猬紫檀原木供应明显不足。随着时间的推移，许多非花卉家具工厂将面临无稻米的困境。