为了确保***室温、环境湿度及其洁净度等级的规范， 恒温恒湿空调机组 应时而生。在空调净化系统中，空气过滤器积尘量的变化会造成摩擦阻力的变化，在基本系统中为变化量达到330Pa，约占送风机气压的28%，以系统管道摩擦阻力与风量呈二次幂关联变化测算假如发电机组按参考文献的要求留出充足的余压，在各过滤装置原始运作时系统风量会造成13%的增减。这会造成一些危害：，针对竖直单边流送风Ⅰ级诊室而言，气体流过多孔结构口送风吊顶天花板时雷诺数Re将会超出1500有将会造成这里的层流***室负荷产生变化，进而危害单边流的平面度并提升送风的振荡。再则，送风量的提升也会减少空气过滤器的应用期限。参考文献强调，当根据空气过滤器的风量为额定值风量的1.25倍时，其应用期限减少为额定值应用期限的0.59倍。而且风量过大也会导致多余的卡路里消耗及提升运作花费。

   恒温恒湿空调机组 去湿的外循环系统，一共分成三个全过程，个全过程就是说根据离心风机把室内空间里的常温湿冷空气吸入设备，第二个全过程就是说吸进来的常温湿冷空气中的水蒸汽根据空调蒸发器（水冷却铜管和翅片）汽化成水珠后，根据塑料软管排出来，第三个全过程就是说被空调蒸发器水冷却解决后的干躁空气再历经冷却器（高溫铜管和翅片）提温至常温根据空调出风口排出来，这般周而往复式，空气就降湿透了。或许这里边了解上应留意，就是说带有水蒸汽的湿冷空气历经空调蒸发器水冷却后水蒸汽产生汽化成水珠（环境湿度降低）的另外，空气也被降热了。历经冷却器提温（空气湿度降低），空气被提温。因此全过程遵照能量守恒，那空气也历经了一个常温-低温-常温的一个循环系统全过程，都是一个动能转换的全过程。去湿段的汽车内循环，制冷压缩机把低温底压的冷煤气体（别名氟）吸进来转化成超高压的气体，超高压的气体历经冷却器（铜管和翅片，因此此铜管是很热的，供空气加温用）热管散热后变为中温髙压的气体，中温髙压的气体历经节流阀后变为低温底压的液體，低温底压的液體历经空调蒸发器（铜管和翅片，这时的铜管是低温，供常温湿冷空气水冷却让水蒸汽汽化溶解）变为低温底压的气体，随后再被制冷压缩机吸进转化成超高压的气体，这般周而往复式产生一个汽车内循环。

 

瑞尼森恒温恒湿空调机组加工技术特点及优势：

智能化控制  完善的安全保护装置：采用微电脑高精度动态智能化控制。在发生故障时自动地采取保护性措施，并报警告知使用者。

的可靠性  控制精度高：机组的所有部件均是经精心选择、严格检测的元器件。可减少机组的维修需要及维修时间，使停机的时间减少到。高精度设备温度±0.5℃，湿度±1.5-2%RH；普通精度设备温度±1℃，湿度±5%RH。

产品的多样性  节能：机组可满足从低端直至端各类环境控制的需求。端高机组通过采用新压缩机制冷技术（根据适应环境不同选择柔性涡旋式压缩机或采用变频节能压缩机技术），低端机组通过系统优化，降低主机的输入功率，使设备在可以达到机组的性能指标时而消耗的能量少。