密封胶的性能和应用

防水密封胶的使用方法

1、密封胶粘接密封表面应是密集的。强。干。清洁不能有水。油污。灰尘等。

2、切开锋利的嘴以满足要求，用锋利的仪器密封出口内的铝膜。

3、密封胶安装注胶，将胶水挤入待封处

4、表面需要刮平时，应用竹片蘸肥皂水擦平，然后烘干。

防水密封胶的应用

1、车门防水膜、车身与车架、车厢与地板之间的阻尼、粘接和密封。

2、密封胶很多时候用于钢结构工程建筑、玻璃木墙、民用建筑、装饰设计材料粘接及密封。

3、商用***空调、家用空调、汽车空调等

使用汽车玻璃密封胶安装玻璃过程中需要注意的小细节：

行业内的朋友都知道，汽车玻璃密封胶属于化学制品，所以在受到高温影响时难免会影响汽车玻璃密封胶的使用效果，一般解决这种问题主要有两种方式：

一是调整聚氨酯密封胶的配方；

二是注意施工条件;

1、安装前：

也就是使用汽车玻璃密封胶时，一定要选用夏季配方的密封胶，至于为什么这么做一般使用我家玻璃胶的客户在这一点上都知道，在这里我再给大家科普一下，因为汽车玻璃密封胶这个产品受温度和湿度的影响特别大！所以汽车玻璃密封胶的厂家在生产时都会针对不同的季节调整自己的配方，例如有一些冬季的快干胶，就是由于调整了配方的原因。所以这就要求我们要有一双慧眼，选择一些值得信赖、有实力、产品稳定的商家合作。

2、安装中：

注意施工条件。如果在安装汽车玻璃的时候正好是晌午，这将严重影响汽车玻璃密封胶的使用效果，晌午的时候气温高，如果选在这个时间段安装汽车玻璃，就会很容易导致密封胶层出现气泡、裂缝这种现象（车体温度过高的情况下也容易出现气泡），如果玻璃密封胶层出现气泡和裂缝，大都是因为施工时高温造成的！而且要注意的是不仅在施工时不能在高温下，而且即使在汽车玻璃安装好后也要尽可能防止在太阳低下暴晒（固化温度控制在30度以下）这会严重降低粘接强度并影响使用效果

双组份聚硫密封胶的施工方法是什么我们来为您介绍一下：

1、被密封表面的处理：将施工后残留的垃圾杂物清理干净，再用吹风器将浮灰处理干净，若基面潮湿应用喷灯烤干后用钢丝刷刷一遍，以清除烘烤后掉下的水泥屑及尘土。要除去被粘表面的油污及灰尘等杂物，用吹风机吹干净杂物，使涂胶面露出牢固的结构层,接缝表面必须保证完全干燥、清洁。表面所有灰尘必须清刷处理干净。必须保证被粘表面干燥，平整，以防止粘接不良。金属表面的锈层及保护漆也需除去。

2、施工前把缝隙的两边1cm处垂直贴上5cm宽的胶带，以防施工中多余的双组份聚硫密封胶把构筑物表面弄脏。（用过的胶带及时清理）

3 、密封胶的配制：把1桶白色聚硫胶（A组份）与1袋黑色固化剂（B组份）充分搅拌均匀，直到无色差为止。混合比例 A:B=100:10～100:14(质量比)， 将两个组份混合均匀，搅拌时间宜长不宜短，以免因搅拌不均匀造成局部固化不完整而达不到防水密封效果。混合时应防止气泡混入，配制好的双组份聚硫密封胶应在2小时内用完，否则慢慢增稠造成施工困难和降低性能。

诸多因素都会造成双组份聚硫密封胶老化我们来为您介绍一下：

在建筑密封胶的老化行为的研究当中，研究机构和研究人员进过多年的研究，总结出一系列的影响产品老化的因素，比如说阳光、温度、湿度、氧气、臭氧、胶缝移动等大多单独作用就可以影响双组份聚硫密封胶的使用，也有一些因素通过相互作用而影响的，一般来说，多个因素的协同作用对密封胶的老化影响是比较大的，在这些因素中，周期性的胶缝移动，阳光、温度变化（冷、热）、湿度被认为是密封胶失效的主要的环境因子和老化因素的，但是，建筑密封胶的自然老化时间是比较长的，需要几年甚至是几十年才能得到有效的数据的，所以说，早在20世纪六七十年代，就开始研究利用人工加速老化试验代替自然老化，此后，许多新的测试方法和测试工具涌现出来，研究表面，影响人工老化的因素有光源、辐射温度、移动幅度等等，对于人工加速老化的研究

也是比较落后的。