玻璃胶的种类有那几种：

1、 玻璃胶好坏可以从粘度、拉力、是否防霉、是否容易清洁、是否会变色等方面考察，从颜色上看，玻璃胶有各种颜色，白色、黑色、彩色等，还有透明的颜色。

2、 酸性硅酮玻璃胶 ：粘接范围广，对大部分建筑材料如玻璃、铝材、不含油质的木材等具有优异的粘接性。但是不能用于粘接陶瓷、大理石等。

3、 中性硅酮玻璃胶：可以用于粘接陶瓷洁具、大理石等。

4、 市场上玻璃胶的品种很多，有酸性玻璃胶、中性耐候胶、硅酸中性结构胶、硅酮石材胶、中性防霉胶、中空玻璃胶、铝塑板胶、水族箱胶、大玻璃胶、浴室防霉胶、酸性结构胶等等。

玻璃胶固化后变黄或变红的原因？

1．中性透明胶变黄是胶浆本身存在缺陷,主要是由中性胶内的交联剂和增粘剂引起的,原因是这两种原料带有“胺基”，胺基是极容易引起发黄的,很多进口的玻璃胶也是因此有变黄的现象。另外中性透明胶如果与酸性玻璃胶同时使用，有可能导致中性胶固化后变黄。酮肟联剂分子的特殊结构（酮肟基发生电子转移，肟在80℃烘烤下一段时间后会发生变黄。），使交联剂在一段时间后发生选择性吸光，导致变黄。乙烯基三肟基，由于乙烯基吸电子效应比更明显，因此比三肟基变色更明显。

2．胶体中存在可变价的金属离子，如二价铁离子的存在，一段时间被氧化成三价铁离子后，由无色变为红色。特别是酸型胶尤为明显。

3．胶体中氯离子过量也是导致黄变的一个主要原因。氯离子可以和胶体中的金属离子络合成有色离子，使固化后的玻璃胶变色。

4．中性瓷白胶会有变粉红的现象，有些胶固化后一个星期又变回瓷白。醇型的中性胶可能有这种现象出现，那是生产原料钛铬合物引起的。钛铬合物本身是红色的，而胶的瓷白颜色是胶中的钛在起调色作用。但胶是有机物，而有机化学反应绝大多数都是可逆反应，还有副反应的产生。温度恰好是引起这些反应的关键，温度高了发生正反应使颜色有变化，但温度降下来稳定以后反应又逆向进行，***原来的样子。生产技术及配方掌握得好，应该可以避免此现象出现。

使用汽车玻璃密封胶安装玻璃过程中需要注意的小细节：

行业内的朋友都知道，汽车玻璃密封胶属于化学制品，所以在受到高温影响时难免会影响汽车玻璃密封胶的使用效果，一般解决这种问题主要有两种方式：

一是调整聚氨酯密封胶的配方；

二是注意施工条件;

1、安装前：

也就是使用汽车玻璃密封胶时，一定要选用夏季配方的密封胶，至于为什么这么做一般使用我家玻璃胶的客户在这一点上都知道，在这里我再给大家科普一下，因为汽车玻璃密封胶这个产品受温度和湿度的影响特别大！所以汽车玻璃密封胶的厂家在生产时都会针对不同的季节调整自己的配方，例如有一些冬季的快干胶，就是由于调整了配方的原因。所以这就要求我们要有一双慧眼，选择一些值得信赖、有实力、产品稳定的商家合作。

2、安装中：

注意施工条件。如果在安装汽车玻璃的时候正好是晌午，这将严重影响汽车玻璃密封胶的使用效果，晌午的时候气温高，如果选在这个时间段安装汽车玻璃，就会很容易导致密封胶层出现气泡、裂缝这种现象（车体温度过高的情况下也容易出现气泡），如果玻璃密封胶层出现气泡和裂缝，大都是因为施工时高温造成的！而且要注意的是不仅在施工时不能在高温下，而且即使在汽车玻璃安装好后也要尽可能防止在太阳低下暴晒（固化温度控制在30度以下）这会严重降低粘接强度并影响使用效果

聚氨酯密封胶和聚硫密封胶有什么不一样我们来为您介绍一下：

1、聚氨酯密封胶和聚硫密封胶在断裂伸长率和位移能力上就有着较大的不同。聚氨酯密封胶的断裂伸长率为700-1000%，位移能力为200-400%，而聚硫密封胶的断裂伸长率和位移能力就比聚氨酯密封胶差较多，所以聚硫密封胶在公路灌缝中的使用性能是不如聚氨酯密封胶

2、双组份聚氨酯密封胶产品有着较好的耐磨性、耐刺穿、抗撕裂的性能，这些优异的使用性能，使该产品较适合使用在公路灌缝中，而聚硫密封胶的耐磨性和抗撕裂性就较一般了，相比而言聚氨酯密封胶适合使用在公路灌缝中。

3、聚氨酯密封胶和聚硫密封胶在环保性能上也是存在较大的差异的，聚硫密封胶产品在固化后是有一定的气味的，对环境有着一定的污染，而聚氨酯密封就不同了，聚氨酯密封胶是通过认证的环保材料。使用后不会对环境产生污染。