如何检查聚氨酯密封胶的质量好坏

近年来，聚氨酯工业发展非常迅速，并已成为化学工业中快速发展的工业。 聚氨酯生产技术已经越来越成熟，产品越来越流行，应用领域不断扩大，以适应时***展的需要。聚氨酯密封胶具有出色的耐磨性； 低温柔韧性； 广泛的性能调整； 机械强度大； 良好的附着力； 良好的弹性，具有出色的回弹性，适用于动态接头，良好的耐候性，使用寿命长达15-20年； 优良的耐油性； 耐生物老化； 价格适中。

聚氨酯密封胶的检验标准如下：

1.绿色环保，不含VOC有机挥发物，对***无害，符合ROHS标准。

2.稳定性，通过双重测试（温度100oC，湿度100％），沸水在48小时内没有变化。

3.防水防潮，吸水率<0.08％

4.内聚强度，拉伸强度> 0.8Mpa，断裂伸长率> 103％

5.防霉和防霉等级：0级

6.绝缘性能，体积电阻率：5.0 *101o?.M

7.阻燃，通过了美国UL。 阻燃（垂直燃烧）：94V-0

8.弹性，肖氏硬度：27 3A

9.耐热性，低温脆性温度为-70℃，对热氧化有显着影响的温度为130℃。 导热系数0.357W /（m.K）0.086cal（m.s。℃）。

10.介电损耗，9.2 *103*2Hz，介电强度：22.12MV / m，介电常数：4.0 *103*2Hz。

11.可维修性，去除后不产生炉渣，易于维修。

12.初始灌封流动性好，流动性好，可以快速，自动地填充需要平整，平整，无溢出的需要灌封的区域。 无化学气泡。 良好的透明度和透明度。

双组份聚硫密封胶灌封的施工步骤是什么我们来为您介绍一下：

1 交通封闭

为确保道路养护施工的安全性，应对交通提前进行封闭控制。遵循《公路养护技术规范》的相关要求，在道路工程养护施工中严格按照其规定进行锥型标、移动标志车的放置，同时指派专人对交通进行指挥，并伴随施工进度，对施工安全标志进行及时移动，确保施工过程的安全性。

2 开槽

在开槽深度与宽度确定后，选用开槽机进行施工。严格按照施工方案对开槽机锯片的高度进行适当地调整，将切入深度控制在1厘米到3厘米之间，宽度控制在1厘米以上，深度比应在2：1之间进行有效控制，如深度比越小其效果越好。开槽过程中切缝应顺着裂缝走向进行，确保槽口形状的规则性。

3 清槽

清缝作业要在开槽扩缝后进行，为提高粘结力，应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式，清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净，确保道路面层结构新的接茬露出，防止双组份聚硫密封胶与路面之间存在隔离层，确保双组份聚硫密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。

4 烘槽

补缝时如气温在4摄氏度以下，灌封机应与热喷相配合，加热开槽位置，如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热，将对双组份聚硫密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上时，则不需要进行加热，通常情况下补缝在加热后效果更好，同时还要对加热温度进行有效控制，应控制在70摄氏度以下。

聚硫密封胶的涂胶前缝面处理是什么我们来为您介绍一下：

聚硫密封胶是以液态聚硫橡胶为主体材料的弹性密封材料，具有优良的黏接性能，良好的气密性、水密性及低温屈挠性，优异的耐老化、耐油、耐溶剂性能，广泛用于建筑、交通、制冷、电器仪表等行业…

   缝面处理的好坏是影响聚硫密封胶施工质量的关键工序，因此必须对缝面进行的清理，才能保证密封胶的黏接性能和结构缝的防渗效果。

   先要用砂轮机打磨缝内至新鲜混凝土面，并对缝边两侧5～10mill区域进行打磨至新鲜混凝土面，再用高压风吹出杂物，露出牢固的结构层，如果缝内有水或缝面潮湿，可用喷灯烘干，确保缝面规则，保证密封部位基面干燥、清洁。在灌注双组份聚硫密封胶施工前，为保证密封胶在施工过程中的外观整洁要求，对伸缩缝两侧表面黏贴胶带纸，胶带纸离缝边5～10mm，涂胶完毕后20min左右除去，较早去除容易造成密封胶跟随胶带流淌，较晚则会在缝边缘形成锯齿状缺口，影响外观质量，所以一定要把握好时机。