固定式登车桥全液压驱动，操作方便运行可靠。唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。采用密封件，保障液压系统具有密封性能。采用整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。设有保障维护人员进入固定式登车桥内部维护时安全的支撑杆。

固定式登车桥移动轮采用的是实心的轮胎，所以不需要充气，能够长期的使用，坚固耐用，其还配合了一个刹车垫，保证了在工作过程中的安全固定式登车桥中的移动。固定登车桥广泛用于装卸车频繁、车型不一的大型企业、仓库、车站、码头、仓储物流基地、邮政运输、物流配送等。安全装置是固定式登车桥的重要部分，可以保证设备运行的安全，主要有安全阀、极限限制、门电气联锁及破阀、应急开关、电气短路保护等。

当货物装卸完毕后，按住上升按钮抬起大板，小板自动复位，当大板抬到一定高度时，然后松开按钮，调节板在自重的作用下，慢慢复位，整个工作过程完毕。固定登车桥电动液压、操作简单、高度可任意调节，调节范围大，提高装卸效率，节省人力，工作更加安全，提高工作效率。随着固定登车桥在各装卸场合的大力应用，装卸货慢的问题就很好的解决了，现在不管是在机场、码头、仓库、物流、快递中心、货运中心等场所，都能随处见到固定登车桥。

固定登车桥结构组成部分介绍固定登车桥是一种配合叉车来使用的装卸货工具，它利用自身的高度调节板可以自由与不同高度的货车车厢进行搭接。固定登车桥每月***：滚轮、中间轴及轴承，油缸销轴及轴承，臂架铰轴及轴承等有无磨损；液压油的油质和油位；固定登车桥全程升起，在这位置时，液压面应高出箱底40-50毫米。固定登车桥采用整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。