车载式升降机工作臂架与回转台连接，为3级伸缩臂式结构，臂架采用四边形圆角截面，各工作臂间采用尼龙滑块导向。伸缩油缸直接推动第二节臂，第三节臂在链条伸缩机构的作用下和第二节臂同步伸缩。臂架由变幅油缸推动进行变幅，所有铰接点均采用自润滑轴承，降低***要求，所有需要润滑的点都设有加油口，可以方便地进行***。为方便维修***，所有油缸、管路外置，管路和电缆均有保护拖链。

车载式升降机柔性夹紧装置：风管夹紧装置主要由固定臂、伸缩臂、夹紧软带、摇臂和夹紧油缸组成。固定臂长度保持不变，作为风管的一个支撑边，同时用于固定其它夹紧元件。伸缩臂分为2节，根据风管直径，通过丝杠结构可方便地调整长度，作为风管的另一个支撑边。柔性软带分为2段，长段通过弹簧连接至摇臂，短段连接到伸缩臂，2段之间用带扣连接，长度可调。

车载升降机它移动方便，作业流动范围广，产品具有无污染，无尾气，作业范围大，流动性强。作业前必须打开安全支撑；必须提前制走安全作业计划方案。车载升降机是由高空作业平台与电瓶车或汽车改装的高空作业设备，平台利用直流电源或车辆动力驱动平台起升。产品以小型货车（汽车）或电瓶车为载体，移动灵活迅速，操作简单，作业范围广。车载式升降机技术特点：新型的全液压自行式底盘。研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术。

车载升降机是把升降机安装在汽车上的高空作业设备。由底盘、工作臂架、三维全旋机构、柔性夹紧装置、液压系统、电气系统和安全装置等部分组成。车载式升降机行走方式为液压驱动，直接选用进口马达与减速机一体化的内藏式行走减速机，设有快慢速两挡行驶速度，满足车辆在不同环境下行驶要求。车载式升降机工作臂架与回转台连接，为3级伸缩臂式结构，臂架采用四边形圆角截面，各工作臂间采用尼龙滑块导向。