固定登车桥技术要求

1、主要结构件均采用国标钢材制造，所有钢结构件均经严格的除锈表面处理。喷涂底漆。

2、焊接后无任何焊接飞溅和焊渣。所有焊接接缝采用CO2保护焊进行焊接，焊缝美观牢固。

3、产品喷有四遍油漆，即两遍底漆+中间面漆+面漆，漆膜厚度为不小于0.08mm，选用聚氨酯面漆和清漆。需烘干处理。

4、标准面漆颜色:深蓝色。并喷涂警示颜色——***作为平台两侧安全警示之用。（也可按用户提供色标油漆）

固定登车桥结构组成部分介绍

固定登车桥是一种配合叉车来使用的装卸货工具，它利用自身的高度调节板可以自由与不同高度的货车车厢进行搭接。虽然现在市场上有许多不同固定登车桥类型，但是它们的结构组成都差不多，主要结构有：与车厢直接相连的搭板，固定于货台的地面和底架，起到防护作用的安全挡板，核心部件升板油缸和搭板油缸，液压站，易操作的电控箱等。

液压油的使用要按照规定型号，一般都是46#或68#，半年换一次，并将油箱清理干净；各个转动部位要经常干净，市场清理上面的灰尘、砂石、油污、铁块等，维护***时不要水直接去清洗。地坑内的三角边都需要用钢来包边，把用于固定的锚钉焊接与角钢的内面，然后上面铺一些沙子，再用混凝土铺设一下；将防撞胶块固定于货台前端登车桥两侧。

 装卸运输货物前要调节登车桥调节板的高度使其与汽车尾板平稳搭接，登车桥上的铁链与汽车牢固栓在一起。使用的液压油保持清洁，不得与水和其他杂质混合。 它通常每六个月更换一次。 液压油一般在冬季使用N32，在夏季使用N46。 当登机桥发生故障时，立即停止运行并排除故障。两侧都设有防滚动裙边，以防止意外伤害到达平台。 有一根支撑杆可以保证维护人员进入登机桥的内部维护。