固定登车桥施工标准和要求是什么?

　　1.严格按照设计要求和施工图进行工作。

　　2.基坑周围应设置1.5m高的防护栏杆，防护栏杆与基坑之间的距离应不少于1m。

　　3，土方开挖的顺序和方法必须与设计条件相一致，并遵循“开挖支护，先支护再开挖，分层开挖，无超挖”的原则。

　　4.坑桥坑边界周围地面应设置排水沟，对坡顶，坡面，坡脚应采取排水措施，特别是固定登车桥。

　　5.在基坑或深井中作业时必须戴安全帽。

固定登车桥的日常维护和***，需要专人负责，定期检查支架和面板的结构是否良好，对轴承和滑动件每月添加润滑油和黄油，对易损件每月定期检查，维修和更换，特别对于经常震动，磨损部件严重的部件格外多加关注。使用轴时，保持工作台表面稳固牢固，固定链条须与车辆牢固固定。 拖运时速度限制为3 /小时。在登车桥下行过程中，严禁所有人员爬坡，严禁在登车桥使用过程中进行超载作业。

  ***确保更高的可靠性和更少的维护，阀门提供防止自由落体平台，快速清洁底部结构，改善施工的夜间自锁装置。固定登车桥搭接板与平台采用整长轴连接，强度高，可靠性好。采用进口的密封件，，保障液压系统密封良好，进口液压泵阀，运行稳定，使用寿命长久。由于登车桥吨位可分为6吨、8吨、10吨、12吨等不同吨位，可根据不同货物载重承载不同，安装使用不同吨位的，严禁超载装卸货物。

 安装于固定的货台或月台上面，能够根据不同车厢的高度，进而调节高度调节板的高度，已达到与货车车厢吻合相连的状态。固定登车桥是一款适用于固定场合下装卸货作业，它是外接电源的液压装卸货起重设备，很多用户也称为高度调节板。不要随意调整安保阀。 由于液压系统中的每个部件都在规定的压力下工作，一旦调节安保阀，可能会导致液压系统异常运行并对人员，机器和物体造成不必要的损坏。