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喷漆过程中，其蒸腾气体到达一定浓度后就会，涂猜中的苯、、醋酸乙酯、醋酸丁酯、及混合溶剂、香蕉水等都是物质。一般情况下，室内风速为0，以保证空气流通。3-0低于5 m/s的油漆房溶剂值，确保生产安全。漆室里的电器设备、照明设备都要按照防爆规程进行，电线不能暴露，要根绝任何电火花的发生，以免造成焚烧事端。漆室也应确立相应的处理原则，作业结束后要做好收工工作，保护室内清洁，消除物质。

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根据现代人对生活质量的要求，汽车现在已经是普遍的代步物，使用高温烤漆房烤漆是每辆车出厂时必须进行的一种加工程序，它代替了燃油烤漆房带来的安全隐患，保证了汽车工人的生命安全。以下谈谈电热烤漆房的优点：

1、、节能碳纤维红外电热管的电热转化率超过95%，比一般电热管节省30%的功率，更适于现代烤漆的节能增效，避免了一般电热式、燃油式烤漆房能耗大、作业费用过高的缺点。

2、安全环保，选用环保技巧，改善操作环境，加热系统无需大电流启动，散热灵敏，避免了燃油、、煤气烤漆房存在的安全隐患。

喷漆房分类

根据其防尘防尘方法及漆雾清除方法的不同，喷漆房可分为两大类：干法和湿法。

1.干式喷漆房。干喷房主由室体、过滤器、通风机、排气管等组成。本实用新型结构简单，涂布，涂料损耗小，不用水，减少水处理设备，成本较低，已被国内中、小型维修企业广泛采用。

2.湿式喷漆房。水帘式、水旋式、喷淋式和文式四种，又可分为水帘式、水旋式、喷淋式。关于汽车面漆的涂装，国外较多采用水旋式或文式喷漆房，国内很少采用。

面对强大的竞争，近几年来，喷漆房发生了革命性的变化，以降低施工成本，实现节能减排。以下带您去了解一下降低喷漆房成本的方法。

1、将漆雾捕集器换成干漆雾捕集器。在汽车车身涂装生产线上，水洗漆雾捕器已应用了几十年。尽管漆雾的捕集效率很高，但其特殊的耗水量和化学物质消耗会造成危害，增加污水及废物处理的费用。干式漆雾收集装置产生的废气可直接回收，不需额外过滤。

2、喷漆房废气回收利用。目前大型喷漆房送风排风一般是一次性的，回收率非常低，不超过20%。夏季凉爽，冬季升温需要大量的能源。应用干式漆雾捕集技术对喷漆房废气进行循环利用等配套技术，可获得较好的节能降耗。

3、严格控制喷漆房的长度、宽度、风速，尽量减少喷漆房的送风口和排气量。喷漆室的长宽和风速是决定喷漆房送风量和排风量的三个因素。

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你知道喷漆房的防爆要求吗？

你知道喷漆房的防爆要求吗？许多人不太了解，喷漆房对防爆要求也很高，喷漆房主要是电力、空调、排气扇、防静电设备、火。电缆要用防爆防漏电管套住，不能有家用插座，要更换旋转防爆接头，灯具要套防爆灯套，排风扇也要换，衣服要穿纯棉制。具有***气体浓度检测报警装置。门扇设静电触碰球。另配装8公斤干粉灭火器两把，加一把25公斤推车式干粉灭火器，消防沙，消防栓，看场地多大，我忘了多大地方要一套。设安全通道，不能随时将货物等物品堆放在安全通道上，要配备应急照明装置'还有就是***品不得超过安全数量。每半个月少要检查消防设备有没有损坏或异常，每天都要清扫，防止积尘，每天要清理垃圾，设置禁烟标志，设置***品警告牌，设置可燃液体固体标识。

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环境友好型的喷漆房；如何选择过滤器

风速对过滤器的影响：在绝多半时，风速越低，滤芯感化效果越好。正常情况下，通过过滤材料的气流速度在0.13~1.00 m/s之间，迎面风速不应大于2.5 m/s，凑合过滤器的气流流速一般在0.01~0.04 m/s范围内，迎面风速不应大于2.5 m/s，凑合过滤器的气流流速一般在0.01~0.04 m/s范围内，迎面风速不应大于2.5 m/s，而要通过过滤器的气流速度一般在0.01~0.04 m/s之间；

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靠设备加热是高温烤漆房的主要工作形式，其中设备普遍采用对流加热方式，但为了更好地了解和使用，我们将对其加热方式进行介绍，以便后续操作。

1、所谓对流加热，是指通过加热的空气将热源传给涂层的热能加热。

2、涂层周围的空气是加热介质，由于涂层具有一定的厚度，热能是从涂层表面向下层逐渐传递，因此涂层固化是从涂层表面开始，慢慢扩展到底层，涂层是由表到里逐渐扩展到底层。

3、如果温度上升太快，涂层表面的结膜速度就会加快，这样会阻碍涂层下层溶剂蒸气的自由挥发，从而延长干燥时间，甚至影响涂层的干燥质量。

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有的车辆在烤漆房内喷漆后，漆面上会出现一些麻点，仔细观察会发现有一些尘粒被油漆包裹附在漆面上。如果发生这种情况，说明汽车烤漆房的空气中含有大量的灰尘。

为保持汽车烤漆房的空气清洁，各种车型的烤漆房，如过滤棉，用来过滤进入汽车烤漆房空气中的灰尘，而且烤漆房的通风系统可使烤漆房有足够的换气速度，从而保证烤漆房的空气洁净。许多时候，车身漆面的污染是人为因素造成的，例如待喷漆的车辆未清洗就进入烤漆房，或者油漆工未穿上防护服，或汽车烤漆房内未清洗等。