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伴随着汽车业的蓬勃发展，汽车的生产制造及***维修问题也日益突出，因为汽车在修理厂***维修过程中会出现喷漆、烤漆等环节，这一环节就会产生漆渣和废气，因为环保***定，废气需要收集净化达到排放标准时，才允许排放，所以对于修理厂或者4S店的喷漆房就需要加装设备，否则就会产生漆渣和废气。

而对于一个汽修厂的喷漆房，其废气主要是排放到汽车上的喷漆颗粒物，即烤漆产生的气味，或 VOC有机废气，位于喷漆房内的地棉，属于一道过滤，阻挡了大部分油漆颗粒物，然后再引入干式过滤箱中，将油漆颗粒的90%以上阻隔在光氧催化设备中。

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维修车间烤漆房废气处理设备

该装置采用紫外光源净化废气分子链的技术，采用253.7纳米波段的光切割、断链、燃烧、裂解废气分子链，改变分子结构，进行一重处理；采用185纳米波段光对废气分子进行催化氧化，使被***的分子或中子、原子以O3结合，在催化氧化过程中，将有机或无机大分子恶臭化合物分子链转化为二重处理；

由于该装置使用的是二氧化钛催化剂，催化剂以蜂窝状金属网孔为载体，在338纳米光源下发生催化反应，放大10-30倍的光源效应，使之与废气充分反应，缩短废气与光源接触的时间，从而提高废气净化效率，经净化后的废气再被引入活性炭吸附箱中，经净化后的废气再被引入到活性炭吸附箱中，通过离心风机与光源接触的时间缩短，从而提高废气净化效率。

一般情况下，汽车喷漆房根据加热方式的不同，可分为燃油加热型、燃气加热型和电加热型。燃料加热型喷漆房是利用燃烧油料(煤油、柴油或废油)产生的热量，间接加热空气介质，并在其上进行喷漆烘烤作业的装置。

煤气加热型喷漆房是利用燃烧气体燃料(天然i气、城市蝶气、液化气等)间接加热空气介质，并在其上进行喷漆烘烤作业的装置。电动汽车喷漆房，是指利用电热量对空气介质进行直接加热，并在其中进行漆膜烘烤作业的装置，通常意义上说，具有喷漆、烤漆两种功能，喷漆时有通风、空气净化漆雾处理及冬季送热风功能；烤漆时有升温、恒湿定时、废气处理功能。

喷漆房主要由室体、照明、供气系统、排风系统、循环加热系统、净化系统、废气处理系统、压力控制装置、电气控制系统等组成。以下以燃油加热型车漆房为例，阐述了汽车喷漆房的组成。

车辆喷漆房

房间

室由房屋和基础两大部分组成。房屋隔热板采用轻质复合室体保温材料。所述保温板内板均采用喷塑渗锌钢板，中间填充保温材料，内外板与保温一体。多道加强梁(由镀锌板折弯而成)纵向均匀地布置在房体的四周，在房体顶部采用加强梁，从而保证房屋的刚度和强度。基座由符合承载力要求的基座、隔栅、防滑底板、丈柱等组成，基座由镀锌板折弯而成，保证了整个室体的性能

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避免汽车烤漆房漆面污染：

1、车漆身通常是车漆房内污染源。轮子、***杠、发动机舱等部位可能会积聚大量的污染物，对车身进行的清洁工作可降低这些污染物对喷漆作业的影响。所以，良好的清洗准备工作，如车体的清洗至关重要。

2、除覆盖车体、喷漆等工作必须在汽车烤漆房内完成外，其它的车身准备工作和喷漆工作应在车漆房外进行。一些修理厂甚至在汽车烤漆房内清洗车辆或擦上油灰，严重违反了汽车修补漆的操作规范。

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3、汽车烤漆房在工作时，通风风扇会把外部空气抽进车内，经过汽车烤漆房顶部的过滤棉往下吹，空气从烤漆房里喷出，烤漆房里的空气被抽走，汽车烤漆房里就产生了下降气流，这样汽车烤漆房即使有少量的灰尘，也不会飞起来。轿车漆室顶棚上的滤棉可滤去大部分尘埃，从而保持进车室内空气的清洁。所以，汽车烤漆房顶棚过滤棉和汽车烤漆房地面上的吸附棉应定期更换。

4、喷漆工人所穿的工作服也是重要污染源。许多修理厂，喷涂腻子和漆面的工作都是同一个人来做，许多工人在打磨腻子和喷漆时都穿着同一套工作服，这是不正确的，喷漆时应有的工作服。车漆房应穿上无纤维脱布工作服，戴橡胶手套、防护面罩、呼吸器、在喷涂每道漆面时，要保持这种佩戴。未穿工作服的人员严禁进入汽车烤漆房，只能从窥视窗观察，以免污染油漆。