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喷漆房分类

根据其防尘防尘方法及漆雾清除方法的不同，喷漆房可分为两大类：干法和湿法。

1.干式喷漆房。干喷房主由室体、过滤器、通风机、排气管等组成。本实用新型结构简单，涂布，涂料损耗小，不用水，减少水处理设备，成本较低，已被国内中、小型维修企业广泛采用。

2.湿式喷漆房。水帘式、水旋式、喷淋式和文式四种，又可分为水帘式、水旋式、喷淋式。关于汽车面漆的涂装，国外较多采用水旋式或文式喷漆房，国内很少采用。

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面对强大的竞争，近几年来，喷漆房发生了革命性的变化，以降低施工成本，实现节能减排。以下带您去了解一下降低喷漆房成本的方法。

1、将漆雾捕集器换成干漆雾捕集器。在汽车车身涂装生产线上，水洗漆雾捕器已应用了几十年。尽管漆雾的捕集效率很高，但其特殊的耗水量和化学物质消耗会造成危害，增加污水及废物处理的费用。干式漆雾收集装置产生的废气可直接回收，不需额外过滤。

2、喷漆房废气回收利用。目前大型喷漆房送风排风一般是一次性的，回收率非常低，不超过20%。夏季凉爽，冬季升温需要大量的能源。应用干式漆雾捕集技术对喷漆房废气进行循环利用等配套技术，可获得较好的节能降耗。

3、严格控制喷漆房的长度、宽度、风速，尽量减少喷漆房的送风口和排气量。喷漆室的长宽和风速是决定喷漆房送风量和排风量的三个因素。

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无尘室的工艺布置是怎样进行的？

输出达不到设计要求：有些设计没有考虑无尘喷漆室悬挂，不考虑悬架距离，不考虑斜率，横向干扰，不考虑废品率，无尘喷漆房的利用率，产品生产能力，其结果是，输出不满足设计方案。

无尘喷漆房的加工时间不够长：有的设计就是为了降低成本，缩短加工时间。一般如：涂布生产线的预处理过渡时期不够，导致拉丝固化时间不考虑加热时间，导致不好的固化涂料调平时间不够，造成漆膜流动不均匀，冷却不足，油漆(或下部过热)。

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输送设备设计不当：工件输送方式多样，设计不合理，对生产能力、工艺操作和上下部分造成不利影响。典型的采用链式悬挂式输送机，其承载能力和牵引能力都需要用图来计算和干涉。链速度对设备也有相应的要求。无尘化喷漆室对链条的稳定性和同步性能也有一定的要求。

无尘喷漆房的选择并不恰当：由于产品要求不同，设备选择也不同，各种无尘喷漆房都有其优点，也有其缺点。未能向用户解释设计，制造后很不满意。举例来说，干粉通道所用的气幕是绝缘的，需要清洗的工件不配除尘装置。此类误差是无尘喷漆房工艺布置中常见的错误。

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汽车烤漆房在烤漆过程中，调整风门至漆面位置，进行热空气循环循环，室内温度迅速上升至预定的干燥温度(55℃-60℃)。

风机对外部新鲜空气进行初始过滤后，与热能转换器进行热交换后，送到烤漆房顶部气室，第二次过滤净化后，热风经风门内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，大部分热空气被继续加热利用，使烤漆房内温度逐渐升高。

当温度达到设定温度时，燃烧器会自动停止，当温度降至设定温度时，风机和燃烧器自动打开，使烤漆房内的温度保持相对恒定。

***后当烤漆时间到达规定时间后，烤漆房自动关闭，烤漆结束。

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当前，高温喷漆房的喷涂废气处理方案主要有： UV光解氧化、直接燃烧、活性炭吸附、化学催化法、生物分解等。

1、 UV光解氧化法具有***、安全、稳定、催化活性高、见i效快、能耗低、可重复使用等特点。不利因素：电子与空穴对的传递速度慢，复合速率较高，一般只能采用紫外光活性，过阳光利用率低；

2、直接燃烧法在高温下将恶臭物质与燃料充分混合，实现完全燃烧，适合于处理浓度高、小气量可燃性气体净化效i率高，恶臭物质被彻i底氧化分解设备易腐蚀，消耗燃料，处理成本高，易形成二次污染；