拆车机在废旧汽车拆解方面的应用

我国随着每年新车的不断增长，旧车报废也就成了一个问题，汽车如今不在作为品，而是被作为一种家庭必备工具，在报废车越来越多的情况下，循环经济的理念显得尤为重要，拆车机在废旧汽车拆解方面起着重要的作用，经过撕碎后的废旧汽车可以很方便的把金属和塑料部分分离开，大大提高了废旧汽车的拆解和分拣效率。

拆车机产量高、能耗低、效率髙、出料细碎均匀，拆车机整个系统装有除尘装置，将生产过程中产生的粉尘污染危害降至更低，所以在使用该设备时，噪声低、无污染，操作简单、维护方便。在目前资源再生利用的浪潮下，拆车机成为了金属回收公司不可缺少的辅助工具，降低了金属回收公司的劳动强度，提高了经济效益。

报废汽车拆车机的未来发展

从报废汽车回收比率来看，对比于其它***，我国报废汽车回收比率较低。美国有上万废旧汽车零部件回收厂，汽车回收率达80%以上、日本可以回收废旧车辆总量的75%、2005年至2015德国汽车回收率从85%提升到95%。

总体而言，目前发达***的汽车可用零部件再制造利用率达到35%左右，而我国拆解的可用零部件再制造利用率仅为10%左右，基本以销售废金属为主，与国外相比差距较大。随着利好政策的加速落地以及汽车回收率的提升，预计到2020年，我国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将达到800亿元左右，汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。

一直以来，我国汽车拆解行业发展缓慢，其根本原因是回收率低，除******不完善、拆解企业资质限制导致处理量不足，主要原因是正规回收渠道给的回收价格低。随着政策的放开，正规回收拆解企业将获得更多车源和利润，越来越多的企业涌入市场，行业竞争活力将大幅提高。

拆车机发展前途

数量众多的报废汽车回收企业 无论美国、日本还是德国等欧洲***，数量众多的回收企业是报废汽车之所以得到有效处理的基础，而在我国，回收企业的数字少得可怜。 据了解，目前日本的汽车拆解公司大约5000家，其中超过4/5都是月拆解量低于50台的小型回收企业，破碎公司140多家、粉碎机180多台。在美国，这个数字大得惊人。目前美国的报废汽车拆解企业超过一万家，零部件再制造企业超过两万家，还有200多家拆后粉碎企业。而与之形成鲜明对比的是，我国报废汽车回收企业只有不到500家。