拆车机的基本特征

1.可为液压式或机械式。液压式由两个气缸驱动。机械式由铲斗油缸驱动。
 
      2.气缸的活塞被钢护罩很好地保护，防止它们被损坏。
 
      3.所有销都是可润滑的（配有油嘴）

      4.切割边缘可以是由铸钢制成的齿或由耐磨钢制成的焊接补片。
 
      5.挖掘机抓木器的可旋转型或非旋转型。旋转型配有一个能360°旋转的集成旋转器。
 
      6.必须在挖掘机上增加两对油管，阀门，踏板开关，用于旋转式原木抓斗。如果需要，我们还可以提供安装套件。
 
      7.挖掘机抓木器的安装支架可以是1针结构或2针结构根据您的需求。2针安装支架使抓斗倾斜。
 
      8.我们使用电机，旋转轴承和旋转接头进行旋转，这比用于旋转的蜗杆/齿轮可靠得多，但成本也高于蜗杆/齿轮。

                                                               拆车机使用涉及哪些问题？

使用拆车机进行报废机械、车辆的拆卸工作是现代化工作向机械化发展的一种有效手段，技能完成高技术含量的工作又能缩短工作时间，减少拆卸工作的成本投入。但是在应用拆车机进行工作前需要做好相关的技术分析，依据相关规范来尽心操作。
　　真正的拆车分析，不仅仅是如这些自媒体那样点到为止，浮于表面，而是将每个零件总成的构成，分零件数量，原材料的化学成分、可能的牌号，零件性能，工艺类型，技术亮点甚至是标准等等全部都列举并分析出来。
　　拆车机拆卸工作分析管理，实际上实力比较强大的主机厂都有专门的部门负责，来分析竞品的优劣势，用以指导产品设计，使自己在该细分市场能够占据技术或成本优势。
　　大致内容包括：首先，分析零件的基本信息和构成。然后，将零件进行拆解，分析其每个分零件的尺寸、材质、工艺等数据。先分析原材料、生产工艺和一些基础数据；然后再把各个竞品的零件放在一起对比，用来做自家产品的设计参考，并评估竞争力。
　　相信大家对于真正的拆车机“拆车”工作涉及内容应该有了比较直观的感受。拆车的本身是完全能够反映出一款车的诸多特点的，但是要看拆车和分析的水平。

报废汽车市场

2014年末***民用汽车保有量达到15447万辆(包括三轮汽车和低速货车972万辆)，同比增长12.4%。2014年我国回收拆解报废汽车220万辆，其回收量占汽车保有量的1.42%。2014年我国报废汽车回收拆解行业发展稳步推进，***获得拆解资质的企业数量达597家，同比增加3.65%；隶属回收网点2432个，同比增长1.4%。报废汽车回收网点已覆盖***80%以上的县级行政区域。2015年，国内宏观经济增速继续减弱，市场需求复苏动力不足，尤其是我国钢铁行业仍在进行结构调整，导致钢材产能下降，废钢价格低迷不振，也将对报废汽车回收拆解销售产生不利影响。但2015年又是报废汽车回收拆解行业面临经营困难与发展机遇并存的一年，预计报废汽车回收量可达到280万辆，同比增长27.3%，企业经济效益也会进一步提升。