拆车机报废汽车解体逐步受到认可

随着***环保整治，环保风越来越严厉。 再生资源报废汽车拆解行业，如果还用传统式人工拆解作业显然是有点“落伍”了，人工费用的上涨、明火作业对环境的污染、切割用的氧气乙费用、拆解过程安全事项、拆解效率等等都值得再生资源行业人士深思！未来如果拆解没有获得环评手续，没有实行***要求的没有烟化拆解，轻则重罚，重则停产整顿！

报废汽车的拆解如何实现没有烟化拆解，符合环保要求呢？其实，在***有很多的大型或者有***管理理念的报废车拆解公司早已实现环保拆解，采用机械化作业取代人工落后拆解，这种机械化拆解设备就是汽车解体机。

                                                               拆车机使用涉及哪些问题？

使用拆车机进行报废机械、车辆的拆卸工作是现代化工作向机械化发展的一种有效手段，技能完成高技术含量的工作又能缩短工作时间，减少拆卸工作的成本投入。但是在应用拆车机进行工作前需要做好相关的技术分析，依据相关规范来尽心操作。
　　真正的拆车分析，不仅仅是如这些自媒体那样点到为止，浮于表面，而是将每个零件总成的构成，分零件数量，原材料的化学成分、可能的牌号，零件性能，工艺类型，技术亮点甚至是标准等等全部都列举并分析出来。
　　拆车机拆卸工作分析管理，实际上实力比较强大的主机厂都有专门的部门负责，来分析竞品的优劣势，用以指导产品设计，使自己在该细分市场能够占据技术或成本优势。
　　大致内容包括：首先，分析零件的基本信息和构成。然后，将零件进行拆解，分析其每个分零件的尺寸、材质、工艺等数据。先分析原材料、生产工艺和一些基础数据；然后再把各个竞品的零件放在一起对比，用来做自家产品的设计参考，并评估竞争力。
　　相信大家对于真正的拆车机“拆车”工作涉及内容应该有了比较直观的感受。拆车的本身是完全能够反映出一款车的诸多特点的，但是要看拆车和分析的水平。

库存车是怎么处理回收的呢？

1、流入二手车市场

库存车大多都是新车，然则由于卖不出去，那厂商就只好把这些车投放到二手市场中去，就当是降价处置了，这就是为何，有人在二手车市场会看到一些很新的车，这些车或许便是库存车!

2、将库存车卖给二级经销商

在县城或者较小的城市，汽车的二级经销商很多，而且他们的价格也比4S店便宜很多，他们的车源有一部分就是来自厂家的库存车，相比之下，4S店的车贵一些还是比较可靠的。

3、内部消化

既然库存车卖不出去，为什么不走个送水人情把车***卖给给内部人员呢?这样一来可能年终奖都不用发了，虽然亏了点，但也比卖不出去强!这也就是常常听说的，某个朋友在4S店上班，车子8折就买到了之类的!

4、卖零件

将车子的整机拆上去单个发售，这主如果针对一些热点的车型来讲的，这些车子由于市场上它们的零配件的需要量高，所以将它们的零配件都拆了，去单个卖的话，或许比整车发售的价钱还会更高。