颚式破碎机设备中配件的检修

在大多数情况下。偏心轴的断裂发生在其向偏心部分过渡的部位。偏心轴在其偏心部分上和主轴承轴颈上(轴颈的直径较小)同样会发生很大的磨损。　　偏心轴的轴颈可用电焊方法、喷镀金属方法或其他方法补焊来修复，焊接后需要进行仔细的机械加工。　　当发现有深度不超过轴径10%.长度不超轴轴径25%的纵向裂缝时，可用焊条来焊朴裂缝。在焊补时，如上所述，应将裂缝修整到露出本来的金属。轴已进行焊补的部分应实行退火.车削和研磨到图纸上所规定的尺寸。　　如果偏心轴或活动鄂板吊架轴上有超过容许尺寸的横向裂缝或纵向裂缝或者在任何一处有扭曲现象，则应报废井换上备用件。　　破碎机的连杆和活动鄂板主要是用碳素钢铸件来制作。连杆断裂是由于下头部或上头部折断引起的，对于可拆卸连杆则是由于螺栓断裂而引起的。巳断裂的螺栓应更换备用的螺栓，已断裂的连杆应接上新的连杆，或采取临时措施来加以修复，即用安装卡箍法，焊接连接板方法或根据断裂性质采用联合方法来修复。　　破碎机的机座主要是用铸钢件制造，以减轻其重量和增加其强度。　　在同等能力的条件下，破碎机的钢机座能此铸铁机座减轻30-35%。铸铁机座的已磨损表面的修理和修复是十分困难的并联系到要使破碎机长时间停车。钢机座可用电焊和其他方法容易地进行修理。　　安调整楔螺栓的耳于.挡楔的支承凸台和楔子机构的支承凸台均易受到很大的磨损。　　破碎机配件可用上述任何一种方法来修理和修复。

细碎机的锤头与碎石机锤头之间的区别

细碎机，也称制砂机，是现在人工制砂常用机械;碎石机则主要是将大块的物料破碎成小块的，供磨粉机、细碎机使用。二者用途不一样，但原理和性能有千丝万缕的联系，今天我们***讨论二者的破碎机配件——锤头的联系和区别。　　细碎机锤头介绍　　细碎机锤头，是细碎机不可缺少的零部件，耐磨配件。现在市场上的细碎机锤头一般采用26铬合金铸造而成。细碎机锤头优点：在原有生产锤头的基础上，超出常规的加入大量贵重和稀有合金生产出可以抵抗严酷磨料磨损。细碎机锤头的优化匹配化学成分，采用多种合金变质处理，铌钒等贵重元素强化基体。采用真空铸造、定向凝固技术、晶粒大大细化，从根本上杜绝铸造缺陷。与同类产品相比具有综合性能好、可靠性高、耐磨性强、价格低等优点。　　碎石机锤头介绍　　碎石机锤头，则是碎石机的一种配件，是碎石机必不可少的。现在市场上的碎石机锤头一般分为两种：铸造和锻造，但是他们的耐磨程度是不一样的。现在市场上哪种锤头***耐磨呢?一般来说，锤头常用的材料有：高锰钢、高铬铸铁、低碳合金钢。高锰钢韧性好，工艺性好，价格低，其主要特点是在较大的冲击或接触应力的作用下，表面层将迅速产生加工硬化，其加工硬化指数比其它材料高5—7倍，耐磨性得到较大的提高。但如果使用巾冲击力不够或接触应力小，则不能使表面迅速产生加工硬化，高锰钢的耐磨性就不能充分发挥。高铬铸铁是一种具有优良抗磨性能的耐磨材料，但韧性较低，易发生脆性断裂。　　细碎机和碎石机由于工作原理不一样所以他们的破碎机配件使用就不是非常的相像，特别是它们的锤头，它们虽说都有，但是他们不一定就一样，以上就是细碎机和碎石机锤头之间的区别。

破碎机配件锤破机锤头与鄂破机鄂板

锤式破碎机锤头，属于破碎机配件技术领域。包括锤体和锤柄，锤体呈球状，其特征在于：所述锤体和锤柄为一体成型结构，锤体外圆中部设置有销孔，所述销孔沿周向呈状布置，销孔内设置有耐磨棒；本实用新型通过一体成型的锤体和锤柄解决了分体式锤头易断裂的缺陷，同时将耐磨棒通过螺纹结构安装于锤体中部的外圆周上，提高了锤体的耐冲击和耐磨性能，且能够通过端部设置的内六角沉孔轻松更换，本实用新型具有结构简单，使用寿命长等优点。    颚式破碎机配件领域，具体涉及一种用于颚式破碎机的颚板，其特征在于它包括机架、第1偏心轴、第二偏心轴、定颚板、第1齿板、第1锯齿、第二齿板、第二锯齿、第1动颚板、第三齿板、第三锯齿、第二动颚板、第四齿板、第四锯齿；所述机架的左右两端分别固定安装有第二偏心轴和第1偏心轴，第二偏心轴和第1偏心轴分别与两个皮带轮的动力输出端固定相连；所述定颚板固定安装在机架的中部，定颚板左右两正对的侧面呈从顶端到底端均逐渐向定颚板竖直中心轴线水平凹进的弧状曲面，定颚板的左侧曲面上沿其曲面固定贴设有第1齿板。本实用新型不仅能有效避免破碎机碎矿时矿石打滑的现象，提高矿石的破碎比，还能减轻齿板的磨损程度。

什么时候需要换破碎机配件球面轴承？

破碎机配件球面轴承与动锥球面相配合，在破碎机运转过程中，动锥球面磨损很少，几乎不坏，只是靠更换球面轴承（也叫球面瓦）来满足破碎机的要求。    为使破碎机正常工作及动锥稳定地支撑在球面轴承上，破碎机铸件动锥球面与球面瓦的接触情况应该是使整个球面轴承接触面积的2/3接触在外圈，其余的1/3的里圈不接触，随着球面瓦由外圈向里圈磨损，***后达到整个接触宽度均匀接触。在球面轴承整个使用过程中，随着球面瓦的磨损，动锥也会下沉，使主轴与锥衬套间隙变小。如出现不协调的情况时，可借助调整球面轴承座高低来达到两者协调一致。    球面瓦的磨损时由外圈向里圈逐渐发展的过程。使用到后期，偶尔会出现里圈接触，因此就等于球面轴承变小，球迷轴承支反力超出球面轴承以外，使动锥失稳，主轴卡在锥衬套下口处，导致锥衬套下口裂纹而损坏，甚至出现“飞车”现象。凡是出现这些情况之前，一般都会出现一种预兆，即破碎机空转时动锥自转转速提高，这时可能需要换球面轴承。