定期***“三分修,七分养”

定期*** “三分修，七分养”，再的轿车也需要良好的***，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查***，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的燃油和润滑油等。 使用适当质量等级的润滑油 对发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

汽车***常识,现在的车,排量越来越小

汽车***常识，现在的车，排量越来越小，但是科技配置是越来越高，什么全液晶仪表盘啊、大尺寸中控屏啊、座椅多向调节啊、LED大灯啊等等，能配上肯定一律配上。 毕竟，随着90后的购买力逐渐增加，车企也开始注意打“颜值牌”和“堆料牌”，希望用更时尚的外形、更多的科技配置来吸引用户的关注。 这其中，有一项配置成为了大多数车型的“标配”，那就是发动机启停技术。 顾名思义，发动机启停就是当车辆在行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，发动机自动熄火，当需要继续前进的时候重启发动机的系统。 一般来讲，发动机启停技术可以提高一定程度的燃油经济性。因为等待红灯时发动机处于长时间低速运转的状态，不仅浪费燃料还容易导致积碳发生，影响发动机使用寿命。 所以在等待红灯的1分钟里，让发动机暂时休息等于既节约了燃料又保护了发动机，两全其美有没有！ 且慢！其实这项技术的评定标准是在比较理想的状态下进行的，但是每个***的路况不同，每个车主的驾驶习惯不同，在特殊的行驶状态下，发动机启停技术反而可能会增加燃油消耗，甚至威胁行车安全！

日常汽车***即日常维护

日常***即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由***维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由***维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。 日常汽车***非常重要。对日常***稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

有的车主认为发动机机油加得越多越好。其实不然，加多了会对发动机造成危害，他会增加发动机的转动阻力，而又因为机油量非常的多，更会造成机油的飞溅，使得燃烧室内的积碳变多。机油有一个适合的量，应按照车辆的出厂规范来加机油，假如没有的话，请到***的维修理店里去加机油，注意机油加多了会引起你的轿车的排放量超支哦!