当温度低于30℃的时候，一般不会有较大车辙;气温超过38℃就会有很大车辙深度;气温连续超过40℃，路面就会出现严重的车辙***。

过高的路面温度不仅仅会产生车辙，还会因为路面和轮胎摩擦，导致胎内气压升高产生爆胎的***。

在白天，沥青路面的温度远远高于裸土表面的温度。因而，沥青路面的高温会产生很多不良影响。尤其是在建筑物密集、并且人工放出热量大的城市，沥青路面会加剧城市的“热岛效应”。

    沥青颗粒粗，接触面理想，摩擦力强，附着力好，而水泥相对比较光滑，虽然也可以通过一些人工制造沟壑来增加摩擦力，但是整体不是太理想，这样高速急刹车时候比较容易出问题，下雨天会更加***，对比之下，沥青路面会安全很多。

    混泥土的凝固时间比较长，需要模板来安装和捣平，往往要封路来维修，喷水维护，如果出现裂缝等问题，往往需要开挖操作，而沥青可塑性能理想，比较容易加工成薄层，往往重新铺一下就好了，这点对于讲究时效性的高速公路而言，沥青路面的确有优势。而且很多国内大货车超载，路面经常被压烂，使用沥青里面能快速解决问题。

沥青路面的养护需要注意什么？

热拌沥青混合料路面的初期养护

(1) 摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待到摊铺层自然冷却下来，混合料的表面温度低于50摄氏度时方可正常开放交通。

(2) 纵横向的施工接缝是沥青路面的薄弱环节，这个时候应该加强初期的养护工作，随时地用三米直尺巡查暴露出来的轻微不平，铲高补低，经拉毛后、用混合料垫平、压实。