清水混凝土建筑在生活中到处可见，常见的就是市政道路设施，如桥梁，路基，道路隔离墩等。给人印象很深的也是这种形式的建筑在下雨中和刚刚下雨后，表面湿淋淋的感觉，有些甚至是很污浊的效果。这是因为混凝土属于多孔物质，表面吸水率很大，很容易吸收水份，吸水后就会变湿，颜色变深。

    混凝土属于碱性物质，只有保持混凝土的这种碱性，才能维持混凝土应有的强度和耐久性。而混凝土在自然界中露出来的话，就会遭受雨水，紫外线，油污等的侵蚀，通常雨水为弱酸性，会使混凝土逐渐失去碱性，日趋中性化，日久天长，混凝土就会疏松，失去强度，从而缩短使用寿命。同时，雨水也会逐渐渗透腐蚀钢筋，混凝土表面也会经常出现锈迹斑痕，影响外观。

    混凝土地面裂缝所形成的病害一般是属于深层病害问题，所以我们在选择修补材料时，应该从混凝土路面深层病害修补材料里面来选择。混凝土路面深层病害修补材料是一种针对各种深层病害，治理效果比较好的深层病害修补材料，它可以解决混凝土地面严重开裂所引起的深层裂缝，断板，啃边等深层病害问题，它具有粘结牢，不易脱落，强度高，耐压耐磨强的特点，已经帮助众多的使用客户从根本上解决了混凝土路面深层病害问题 。

    先将起砂，起皮的路面划线标识出来，然后再使用清扫工具对路面进行清扫处理，将作业面清扫干净后，还要使用高压水对准作业面进行冲洗，对作业面进行进一步的清理，直到作业面不产生泥浆为止。

      接下来，我们就要让作业面浸泡二十分钟左右，浸泡的主要目标是为了让作业面充分湿润，防止后在其吸引修补砂浆中的水分，影响病害的修补效果。当路面完全湿润后，我们再使用高压水将多余的明水吹干。

     然后就是将修补材料倒入搅拌容器中，加入适当比例的水充分搅拌均匀，将其搅拌成为均匀的砂浆，无干粉无气泡存在的情况下，再使用工具将其铺装在作业面上，抹平收光。

当温度低于30℃的时候，一般不会有较大车辙;气温超过38℃就会有很大车辙深度;气温连续超过40℃，路面就会出现严重的车辙***。

过高的路面温度不仅仅会产生车辙，还会因为路面和轮胎摩擦，导致胎内气压升高产生爆胎的***。

在白天，沥青路面的温度远远高于裸土表面的温度。因而，沥青路面的高温会产生很多不良影响。尤其是在建筑物密集、并且人工放出热量大的城市，沥青路面会加剧城市的“热岛效应”。