抛光混凝土是新出来的一种技术，价格并不算高，它有一个很大的优点就是超级耐用，正常寿命可达二三十年以上，理论上与建筑物同寿命。

为什么我们一直强调耐用的才是很好的呢？小区道路硬化

只有耐用，我们才能更加节约成本，做到省钱。同样你做价格便宜的地面产品，使用1-5年，但是抛光混凝土使用20年，可能前面的价格比抛光混凝土便宜30%或者以上，但是按照使用寿命均摊下来，抛光混凝土的长期成本远远低于价格很便宜的产品。

只有耐用，我们才能省心，省力。当你的地面投入使用后，可能***的产品出现了各种问题，你需要去维护***，需要花费大量人力物力，另外有一种很坏的情况，使用时间很短就地面破损了，需要重新翻新，费事，费力又费钱。

    现在桥面上的沥青砼铺装，厚度大多采用5cm，而预应力桥梁，特别大跨径筒支预应力桥梁，施工加预应力后，跨中不可避免产生20—30mm甚至更大的反挠度，占有桥面沥青砼的厚度，影响了沥青砼铺装，国外常采用10cm厚的沥青砼铺装，分两层铺设，下层兼有找平层的功能，因此建议桥面沥青砼铺装采用8—10cm的厚度为宜。小区道路硬化

    有的地方为解决柔性路面与刚性桥面的过渡，采取斜坡搭板，搭板一端正埋入深度为整个沥青面层入半刚性基层的全部厚度，然后采用不等厚的楔形沥青路面过渡，这对机械化施工不利。笔者认为：搭板上沥青砼铺装，结构与厚度应与桥面完全相同，方便施工。另外，斜桥的搭板必为平行四边形，为解决摊铺机与搭板的衔接，尽可能减少人工摊铺，搭板尾部宜按每幅(或半幅)宽度改为正交，但其纵向很小边长，不得小于原设计长度。小区道路硬化

    为了方便施工及保证桥头与路堤相接处的路面平整度，一般的伸缩无论是板式橡胶和毛勒缝(MAURER)，大多数情况下应采取“先做路面，后做缝”的方法较为适宜，对于特大型的伸缩缝，则采用“先做缝，后做路面”方法。在缝的两侧，分别进行摊铺，摊铺时均应从伸缩缝处开始，分别向外延伸，施工时对伸缩缝应采取保护措施。小区道路硬化

    基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。 

    底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。5）垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。