现行的道路清障车正在向“一车多能”的方向发展，设计者力求使一辆清障车能够解决所有的交通道路事故故障问题。但因清障车发展历史较短，许多技术上的问题正处于探索阶段，目前祈求的“一车多能”仍不可能做到一步到位，而且许多清障单位限于成本，也没有在清障车上作太的配置，但起码的功能——托吊、托举、拖牵、旋转、绞盘等功能应当具备。如果清障车的功能过于简单，往往一起事故故障要用两三辆不同功能的清障车才能完成救援，则会费时失事，严重影响清障拯救效率，有悖于清障作业的快速反应。

行进中不免会遇到需求超车的状况,修改在此提示

行进中不免会遇到需求超车的状况，修改在此提示大家，山路驾车时尽量防止超车，因为山路比较狭窄，弯道很多，并且大部分外侧车道外便是悬崖或陡坡，超车时会有必定的风险因素。假如不得已有必要超车，也不能在弯道超车，有必要选择在直道并且是虚线的状况下进行，还要观察好前后的路况，在条件答应时才可超车。

车辆在行进中，不免会呈现一些小毛病，假如在山路行进中呈现车辆抛锚的状况该怎么办呢?

车辆产生毛病后分为两种状况：

一种是车辆还能够勉强行进，这种状况下驾驶员能够尽量把车辆开到邻近的村庄等相对安全的地点，然后再进行修理。

另一种是车辆无法行进，这时驾驶员应该尽量把车辆停靠在直道的路边，打开双闪灯并在车辆后面放置三角警示牌，然后站在安全的地方打电话求助。假如车辆在弯道抛锚，实在没有办法移动，应该把三角警示牌放在进入弯道之前，尽量不要摆放在弯道中或弯道口。假如车辆在坡道抛锚，主张不只要在车后放置三角牌，一起也要在对面的坡道放置醒目的提示标志，避免对面坡道的来车不能及时发现毛病车辆。

台湾道路救援条件及费用

道路救援条件：

1、在保单有效期内，普通客户和财产***VIP客户拥有商业车损险的人数不受限制；

2、城市中心区100公里以内，可由救援车辆进入，不包括特殊交通管制区段（高架、高速、隧道等），须遵守交通管理部门的规定，范围包括所有省市（不包括香港）。（台湾）被中国行政地图上的救援公司覆盖；

3、因车辆故障需要通电、紧急充水、更换轮胎、现场抢修、拖车牵引、吊装救援、遇险救援的车辆；

4、指免费的救援服务费，包括救援人员的服务费、车辆使用费等，在提供服务的过程中，由客户承担救援车辆合理的路桥通行费和客户所需备件更换等材料费用。

道路救援常见故障

道路救援常见故障 一、点火系统工作状态不好 特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。 应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。 二、 排气管结冻 外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。 解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰化掉而排出。