液压系统的故障70%是由液压油引起的

在日常***维护中，要经常检查各受力部件(如副车架、托臂、吊臂、钢丝绳、钩、油缸支座、吊臂座、托叉等)有无损伤、变形或开裂以及各磨擦面有无拉毛、烧损、咬死或过度磨损失，发现问题要及时处理，防止作业时发生事故。作业前要检查托举机构的保压性能，尽量避免超载或偏载，经常保持各运动面的润滑良好。液压系统的故障70%是由液压油引起的，而由液压油引起的故障中，90%是由于液压油中混入***而造成的。因此，要防止液压油被污染，确保在正常油温下工作，确保液压装置的完好技术状态，定期对液压油进行检查并按规定更换液压油和清洗液压系统。

清障车维护与***有哪些?

清障车维护与***

、根据结构型式，一般分为四个系列：分离式支吊、组合式支吊、平板式和普通型。障碍物清除车有两种类型，即动臂旋转清洗车和非旋转清洗车。

第二、三吨、五吨、八吨、二十吨等，这通常被称为底盘的承载能力。它与被牵引车辆的总质量有一定的关系，但没有必然的联系。吨位越大，清障车的作业能力越大。

第三，当清除障碍物车辆离开现场时，一般采用等待和牵引两种方法。牵引是利用沉船的支架将卡车吊起并拉动。拖航常被称为硬拖，即利用沉船将拖挂车硬连接起来

其中，沉船拖航能力应满足以下两个条件。

1、支架的起重量不大于沉船的额定起重量，并且随着支架的伸出，起重量逐渐减小。

2、额定保持质量不得超过其总质量。也就是说，被牵引车辆的总质量不得超过残骸船的总质量。例如5140tqz型沉船，牵引时，被拖车辆的总重量不超过14吨，支架吊点的重量是否在额定起重量范围内。沉船的牵引能力与其总质量和发动机功率有关。根据GB7258《机动车运行安全技术条件》第3.6条，机动车的比功率不应小于4.8kw/t，清障车的牵引能力应满足此要求。

汽车救援之提速故障排除

汽车故常排除之车辆急加速，车速不能及时提升。

这种故障一般表现为，轻踩油门，缓慢加速时，车辆表象正常。紧急加速时，车速不能立即提升。无法超车。

这宗情况一般是应为发动机燃油供给系统故障导致的，具体为，油压、点火时刻、喷油系统不符合规范。火花塞以及高压线故障。 情景实例：车辆救援后，维修过程中，维修人员对发动机进行了空转急加还实验，并未发现问题。检查发送机的燃油系统，油压喷油量都在正常指标内。读取数据流表明故障在点火系统。检查点火时符合桂发。随即更换火花塞，故障仍然存在。经过一番检测确认为高速时高压火花不强。用仪器测量各缸高压线电阻，均在25Ω。判定由于高速情况下，大负荷时发动机需要比较大的点火能量，而***高压线电阻过大。造成了点火时候能量的衰减。引起发动机加速无力。随即更换高压线，故障排除。

道路救援常见故障及应急方法

道路救援常见故障

1.电瓶亏电

其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。

若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。

2.气门结胶

冬季用车，特别是用了不清洁的后，中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成起动费劲，甚至不着火。

应急方法：可向燃烧室内滴一些机油，一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗，严重的要汽车维修解体清洗缸盖。

3.流动受阻

表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。