汽车半路突发情况处理办法

汽车半路突发情况处理办法

调节器的急救措施

大部分汽车的充电系采用电子式调节器。它的功用是自动限制发电机大输出电压值。调节器一旦损坏会造成不充电故障。这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电，非常不利于驾驶员的安全行车。

无条件更换时，可拆下调节器的“F”和“+”接线柱上的导线，在两导线之间连接一只8~13欧姆的电阻或一只12V的灯泡即可进行急救，但不能长时间使用，以防因充电量过大而损坏蓄电池。

现行的道路清障车正在向“一车多能”的方向发展，设计者力求使一辆清障车能够解决所有的交通道路事故故障问题。但因清障车发展历史较短，许多技术上的问题正处于探索阶段，目前祈求的“一车多能”仍不可能做到一步到位，而且许多清障单位限于成本，也没有在清障车上作太的配置，但起码的功能——托吊、托举、拖牵、旋转、绞盘等功能应当具备。如果清障车的功能过于简单，往往一起事故故障要用两三辆不同功能的清障车才能完成救援，则会费时失事，严重影响清障拯救效率，有悖于清障作业的快速反应。

汽车救援影响判断快速的反应,缩短反应时间,缩小视野范围

汽车救援影响判断快速的反应，缩短反应时间，缩小视野范围，试验显示，当车速为70公里时，视力为1.2的驾驶员的视力将下降到0.7，同时，速度越快，视野范围也就越小。在时速40公里的时候，视野是100度;在速度70公里的时候，视野是60度;在速度100公里的时候，视野是40度。

严重的后果速度越快，碰撞能量越大，速度增加两倍，碰撞能量增加四倍。如时速为50公里，则发生事故时，车辆相当于从3层楼高坠落;如时速为100公里，则发生事故时，车辆相当于从10层楼高坠落。如与行人发生碰撞，在20公里时速范围内行人率为10%;40公里时速范围内行人率为40%;50公里时速范围内行人率为60%左右，时发生碰撞，易造***亡!

叉车事故救援应急处理原则

事故救援应急

一、目的

为了有效预防，及时控制和消除突发的叉车事故的危害，将叉车事故造成的损失降到，并确保员工的生命安全，根据《特种设备安全监察条例》以及《安全生产法》要求，并结合项目的实际情况，制定叉车事故预防方案。

二、适用范围

本计划中提到的叉车事故是指在单位中使用叉车时突然发生的事故，造成或可能造***身安全和财产损失。

三、应急处理原则

1、统一***，分工，及时应对，措施果断，依据科学，加强合作的原则。

2、以人为本，减少人员***的原则。

3、有利于***生产的原则。

四、风险分析与预防措施

1、风险分析

（1）叉车有许多驾驶员看不见的区域，这在叉车叉起重物时会严重影响驾驶员的视线。另外，叉车的复杂的传动机构和现场操作环境对驾驶员的技术水平提出了很高的要求，容易发生突发事故。

（2）叉车事故的主要类型包括：由于驾驶员的操作失误导致叉车叉伤或滚动事故，视线盲区或制动器故障，由于负载不稳定而引起的传动机构故障或重物滑动事故等。