同步带轮采用简化的设计方案，关注于齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比以及同步带轮的中心距和模数等参数，通过几何尺寸计算，再对齿面的接触强度以及齿根的弯曲强度进行准确的校核即可。

    在进行图纸设计时，尤其是绘制用户定制同步带轮时，必需按照用户提供的规格、内孔、型号、宽度、键槽等尺寸进行绘制。现在我国生产的同步带轮既能满足国内设备的同步带配套，又能和进口的同步带轮保持相当的水准，完全是能够成为进口的同步带轮的替代品。

    同步带轮采用张紧轮张紧，一般在中心距不可调时使用。由于放置在紧边上所需的张紧力大，张紧轮容易跳动，所以张紧轮通常放置在皮带的松边上，张紧轮进行张紧机构。张紧轮压在松边的内侧。张紧轮应尽可能靠近大滑轮，以避免小滑轮的上包角过度减小。

    同步带轮的张紧轮压在松边外侧，使皮带承受反向弯曲，会缩短其使用寿命。这种装置常用于需要增加包角或空间有限的传动中。张紧轮可以换成轴承吗?其实这个问题的回答是肯定的。回答是否定的，轴承要润滑，张紧轮做得像带锥度的棉线。

    安装同步轮后需要对于同步轮传动系统的张紧力进行适当的调整；

    在同步轮传动中，需要格外重视的一点是要保证两个安装同步轮的轴线之间的平行度，否则容易出现同步轮跑偏或者跳齿以及早期磨损的情况；

    安装任意一种同步轮的机架都需要具备一定的刚度，以保证同步轮在后续的运行过程中轴线的平行。同步带轮出现破开或损坏的状况，一方面是在采购时购入了劣质的同步带轮，另一方面就是出现了对皮带轮的不正确安装，或着在传动时外来物品不慎落入到传动装置内，再或者出现传动超过速度，超过了该同步带的大负荷值。

同步带轮不应该半折和突然性的急-剧弯曲，这样会使传送带的韧性降低。

   在没有应用储存和运输的过程中，要尽可能的不要阳光直射、雨水淋湿;不要与那一些酸性、、或水汽触碰而影响到产品的品质。

    通常在常温储存下，通常要控制温度在二十到五十度之间，不能太高亦不能太低，仅有正确的温度才可以保障同步带轮的温度;而且在其周边如果有热源体要远离在一米开外，禁止直接接触。