当操作人员在运用的时候发觉皮带产生了裂开的缝隙，此就需瞧其裂开的缝隙是什么样子的，若是有规则的产生底部裂缝，则即是由传动带围绕着过小的传动轮(一般为交流发电机)而产生的。它的缘由是底层橡胶所承受的张力已至裂点。若是相对较小且没有规则的裂纹，则能够证实：此条传动同步带已运用了很长一段时期了。

　　致使皮带体出现硬化的普遍原因有下面的3类：

　　1、因为打滑而导致带体发热产生皮带硬化的现象，此时需变化皮带带拉力让其变得适合;

　　2、环境温度太高导致的皮带硬化，应该去完善冷却方式或者是选择使用抗热带;

　　3、在发动机无异常运作的情况下，提议每4年更新一回皮带，可发觉皮带严重磨损或者是撕扯的时候要预先替换好。

    当同步带和带轮相互啮合的时候.带齿进到带轮的齿槽，因为同步带在运动的时候会受拉力影响，带的节线变成折线方式包绕于同步带轮的齿槽上，让此部分带的节线和带轮的节圆不能重合.进而出现了节距误差APA P的存在致使带齿不可以很好地嵌在轮齿的槽里.搁于齿槽齿廓的表层上，因为AP多次积聚.即会让带齿爬至带轮的顶圆上，让同步齿形带在带轮的顶圆上进行传动.此即为所说的爬齿现象，所以.一定要想办法降低或者是去除因多边形效应引发的节距程差。

怎么正确安装同步带传动装置?

    首先， 在进行一些安装事宜前，要记得关掉电源，拆除卸下防护罩。并且旋松马达的装配螺栓，直到皮带足够松弛，不需要撬开就能直接取下。千万不要采取强硬措施，硬把皮带撬下来，这样会损坏皮带的结构和功能。

    取下了皮带之后，要仔细检查是否有较严重的磨损。过度的磨损可能说明传动装置的设计或***上存在问题。

    之后再检查其他的传动部件，比如轴承和轴套是否对称，耐用性及润滑情况如何等等。