首先,依据美国《公路通行能力手册》的研究结果,高速公路的理想路面宽度条件为:小的行车道宽度为12m( 3. 66英尺) ;

内外侧行车道边缘与障碍物之间的小距离为6m ( 1. 83英尺) ;我省高速公路行车道宽度为3. 75m ,满足前一条件。

但现有高速公路横断面内外侧的路缘石、护栏与行车道边缘线距离均小于1. 25m , 都不满足后一条件要求。

***分隔带设置三角形砂浆碎石绿化槽,防止雨水渗入路基,***分隔带仍然种植草木,两侧路肩和边坡都用植草防护。这种作法防水效果也较理想,保持了***分隔带的绿化连续性,但是施工较为复杂。以上改进方案提高了高速公路中间车道的通行能力和安全性,效果较为明显。另外,我省高速公路主线上的桥梁多是以防撞墙进行防护,而且防撞墙与路基护栏之间没有相应的连接,这样就削弱了两者之间的协同防护作用,形成薄弱点、***点。天然大理石路沿石抗压强度为普通路沿石的5倍，且平整性高、抗震性高还防火、隔音和隔热效果也更好。汽车如果在这些部位撞在护栏上,就会继续向外侧偏行,进而撞到防撞墙桥头立面上,造成严重事故。

路沿石在使用前的准备护理。对路沿石略微有些了解的朋友都会知道，的路沿石表面是存在着细微石孔的，这种现象对路沿石本身来说也是有弊有利的，它可以让路沿石的内部化学物质与外界的空气有着良好的通气功能，但是也同时会使路沿石为自身引于一身不同的病变。不是企业不创新，是顾虑太多，不敢于创新，宁用传统技术，多交费用，也不创新。

当路沿石在作为地面铺设的材料时，吸收的污垢会比墙面装饰的路沿石要高出好多倍，路沿石造成病变的主要污染途径就是路沿石的表面微孔，当一些带有颜色的溶性物质沾染到路沿石上，路沿石会变得很难清理，比如说油垢、茶水、墨汁、饮料等。