门禁通道闸系统管理安全又便捷

门禁通道闸系统在生活中的使用逐渐扩大，不同入口和出口场景需要不同类型的设备。比如场馆一般使用三辊闸，旋转闸，企业，智能建筑的行人通道则会使用人脸识别的。在有效帮助管理人员减轻工作压力的同时，也确保了通道的安全性。

、智能通道闸综合成本不高，单从安装调试和布线来看，采用TCP/IP传输方式，可以减少一笔不少的***，加上施工周期短，节省了线材和人工费用，并且非常容易维护。

第二、使用简单，现有的管理人员只需要经过简单的培训就能上岗操作，通道闸维护人员能通过简单的培训就能查找到设备的故障所在，能快速方便排除。

第三、易于扩展。计算机和智能管理系统采用无线通信方式，通道闸可以随意扩展通道数。 也就是说，当安装相应的控制系统时，如果需要增加智能通道门和电梯控制装置的数量，则硬件只需要增加相应的通道门，软件设置新增的设备即可。

道闸杆长与弹簧数量是如何平衡匹配的？

道闸杆长与弹簧平衡匹配参考：

　道闸出厂时，已根据该道闸的挡杆长度和挡杆重量将弹簧调整到了平衡状态，无特殊情况不得改变档杆长度和重量，如确需改变挡杆长度和在挡杆上增加重物时（如在挡杆中间位置增加铝制停止标志等），您必须要注意，如果配重小于30N.m(例如6米杆中间重物小于1公斤；5米杆，中间重物小于1.2公斤，4米杆，中间重物小于1.5公斤），便可不调整弹簧，否则必须经过人员调整平衡； ? 单机弹簧配制表如下： 挡杆类型 挡杆长度 弹簧规格 弹簧数量 备注 直 杆 >5米~<6米 ∮5 3根 >4米~<5米 ∮5 2根 >3米~<4米 ∮5 1根 <3米 / / 曲臂杆 >4.5米~<5米 ∮5&∮6 1根∮5&1根∮6 >4米~<4.5米 ∮5 2根 >3.米~<4米 ∮5 1根 <3米 / / 单层栅栏杆 >5米~<6米 ∮5&∮6 2根∮5&1根∮6 >4米~<5米 ∮5 2根 >3米~<4米 ∮5 1根 <3米 / / 双层栅栏杆 >4.5米~<5米 ∮5&∮6 3根∮5&1根∮6 >4米~<4.5米 ∮5&∮6 1根∮5&1根∮6 >3.5米~<4米 ∮5 2根 <3米 / /

道闸常见故障排查方法四

道闸杆升/落不能到达水平或竖直位置的解决方法：  可能原因： 1.连杆长度调节不当 2.固定限位开关的螺母松动  排除方法： 1.打开道闸机箱门，机箱盖及离合器，检查主动连杆与中间连杆重合时，道闸杆是否处于竖直位置，主动连杆与中间连杆成一直线时，道闸杆是否处于水平位置 。如不能实现以上状态即可通过调节连杆螺丝，使两连杆重合时，道闸杆处于竖直位置，两连杆成一条直线时，道闸杆处于水平位置 2.按下面的图中方式调整好道闸杆位置，并拧紧螺母。  文章来源：道闸、 平移门电机、 路障机、自动升降柱、工业门电机。

小区道闸系统的工作原理介绍

　小区道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企***门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。

　车辆进过地感线圈会产生产生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会发出2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是离开信号，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸开闸，车过自动落闸，车来碰到地感线圈不会自动抬闸。但是要是供应商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口，这样也起到车过自动落闸车子在不会落闸保护车辆作用。