电子喷射汽车的启动故障分析

发动机能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。当时，通用汽车凯迪拉克***的经理亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力，并很快将其作为标准配置，应用在公司1912版的凯迪拉克车型上，这款凯迪拉克也因此得名'无曲柄汽车'。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电喷发动机启动故障因素较多，下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。

启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。

不能启动 发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点:

1、转速信号系统故障

发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。交流马达则是定子绕组线圈通上交流电，产生旋转磁场，旋转磁场吸引转子一起作旋转运动直流马达的基本构造包括'电枢'、'场磁铁'、'集电环'、'电刷'。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听i诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。

出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全i面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换;如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。

2、燃油泵及控制电路故障

如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是:用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关(不启动)，检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题;否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括***丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。

减速马达是指减速机和马达的集成体，能耗低,性能优越，广泛应用于钢铁行业、机械行业等，在安装与维护中，应注意以下7大事项：

1、使用前请先i行确认减速电机外观是否破损，是否有漏油现象；

2、请先i行确认减速马达使用电压是否稳定，电压不稳定时可加装稳压器；

3、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱；

5、若使用链轮，皮带轮，联轴器等附件，需依照相关规定确实安装；

6、若机体内已置入润滑油，12000小时免更换润滑油；

7、减速马达传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。

电机趋向节能化发展

      我国电力工业发展势态良好，使得电机市场需求在相当一段时期内稳定增长。近年来，我国电力建设正以超常速度发展，工业中小电机产销明显增长。减速马达在工业的应用随着减速马达行业的不断发展，越来越多的行业和企业运用到了减速马达，也有一批企业进入到了减速马达行业，减速马达广泛应用于钢铁行业、机械行业等，21世纪流行的微型减速马达优点是简化设计、节省空间，而功率和减速比、扭矩不减小。我国是亚洲第i一大电力消耗国，同时也是目前缺电严重的发展中***。电机是名副其实的用电大户，60%以上的电能被用于驱动其运转。在十二五节能减排的大背景下，提高电机效率无疑是实现节能减排目标首要解决的问题。节能电机设备采用新的设计理念、新工艺和新材料，通过降低电磁能、热能和机械能的损耗，提高输出率。与标准机电设备相比，使用节能机电设备的节能效果非常明显，通常可提高4%左右，节能电机市场前景看好。

　　近年来，节能机电设备一直处于不冷不热状态，然而，随着我国乃至世界范围内，倡导低碳、节能减排政策的推动下，节能机电设备推广应用必将出现实质性的进展。

　　机械行业分析师认为，目前，我国电机产品种类繁多，但效率不高。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。电机系统效率低下，长期低效运行。一些生产电机系统的用户对电机系统所带来的经济效益缺乏认知，或对进行电机系统节能改造的技术题目存在障碍，机电业必须加强节能技术的研发和，使其真正发挥其基础性产业的作用，带动国民经济持续健康发展。