气动马达 是较有代表性的一类气动机械，在实际工业生产中也较为常见。XHCA多作用径向柱塞马达（1）、单作用连杆型径向柱塞马达（附径向柱塞马达图片和动画）该马达由壳体、曲轴、配流轴、连杆、柱塞、和偏心轮等零件组成。气动马达的工作压力必须保持在一定范围以内，不能超过额定的工作压力，气动马达的压力保持在接近工作气压的水平时，可以更好的发挥气动马达的功率。气动马达的空载时间不宜过长，不要超过3分钟，其中活塞式气动马达的空载时间不能超过30秒。

气动马达在与管道相连之前，应当确定管道内的清洁，如果管道内残留有杂质可以通过空气吹干净。气动马达所连接的管道直径应当大于气动马达的进气口直径。气动马达管道连接应紧密，避免气体大量泄漏降低气动马达工作效率。

启动困难 冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大体相同。就混合气浓度而言，有混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上;影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。注意：当液压马达带有锁紧盘时，绝i不能以空心轴端面来支撑，有可能损坏锁紧盘。

1、燃油压力调节器故障

燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是:先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器;压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。

2、燃油泵及燃油滤清器故障

启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。

3、冷启动系统故障

在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加***圈电流和冷却水的温度。

冷启动系统故障多表现为:冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷启动困难;冷启动喷油器失效不能正常工作;热敏时控开关短路(触点常闭)或断路(常开)，如果触点常闭，则热车时仍控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致热启动困难，如果时控开关短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致冷启动困难。3、用质软且无i毛头的白布擦拭减速马达内部的绝缘支撑等部位，清理残余碳粉。

无铁心永磁无刷电动机

无铁心永磁无刷电动机的出现是采用新材料、新工艺的结晶。电枢采用耐热性能优越的材料制成的刚性整体，可以在高温及高速情况下长期稳定运行；由于电枢无铁心，电感的影响小，起动、转速调节时响应性能优异，有利于控制电路的设计，具有优异的控制性能；完全消除了铁心中的磁滞损耗和涡流损耗，消除了由齿槽效应带来的转矩波动，具有更高的运行效率，更平稳的运行状态，更低的温升和更宽广的转速范围；直流马达可大大节省占地面积和设备***，产品畅销***各地，获得用户一致好评，要想直流马达安全的工作，前提离不开良好的排风系统：1、要明确直流马达的各项参数，一般情况下，只要参照原有直流马达的型号，就可以很容易选购合适的直流马达。电机的电枢中无齿槽且采用全塑封结构，负载运行时，噪声及振动都很低；具有较硬的机械特性，负载变化时，转速的变化率小。

根据电机用途不同，无铁心无刷电机可采用轴向磁场结构和径向磁场结构。轴向磁场结构的无铁心无刷电机，电枢绕组径向按一定规律分布，在模具中固化成形，电枢两侧均为盘状转子体，转子磁体为轴向磁化，两侧转子可同时布置永磁体磁极及转子轭，成双励磁转子结构，也可一侧布置永磁体磁极而另一侧布置转子磁轭，成单励磁转子结构。径向磁场结构的无铁心无刷电动机，电枢绕组轴向按一定规律分布成筒状，其电枢内、外圆处均为筒状转子体，转子磁极为径向磁化，内、外圆可同时布置永磁体磁极及转子轭，成双励磁转子结构，也可在其中一个圆周上布置永磁体磁极，而另一圆周上只布置转子磁轭，成单励磁转子结构。径向磁场结构和轴向磁场结构均可根据要求制造成内转子和外转子结构。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加***圈电流和冷却水的温度。

无铁心无刷电机定子绕组的绕制必须保证绕组元件位置正确，保证多相绕组在空间对称分布。电枢固化采用专门的模具和工艺，确保电枢尺寸符合要求。