系统结构

***识别系统的基本硬件配置由摄像头，主控制器，采集卡和照明设备组成。软件层面由具有***识别功能的图像分析和处理软件以及满足特定应用需求的后台管理软件组成。

应用在高速路收费管理

现在高速公路的都在出入口安装了***识别设备。 当车辆进入高速公路时，系统识别***并将数据存储在收费系统中。当车辆到达出口处时，再次识别***并根据***信息调用入口数据。结合了入口和出口数据来实现收费管理。可实现自动计费并防止车主利用漏洞逃避路费。高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同种类车辆的收费价格差距也越来越大，司机经常利用现有收费系统中的漏洞逃费，***识别技术是解决这些问题的根本方法。

一、传统停车场系统缺点难解决

（1）停车收费需要人工统计，麻烦不说，还会造成拥堵和资金漏洞

（2）进出需要或让管理人员开闸才能通行

（3）场内无法准确知道空闲车位的位置，浪费时间

二、***识别系统优点分析

（1）进出自动识别车辆身份并登记入库

（2）场内空闲车位自动引导，寻车自动规划路线

（3）停车时间自动计算，收费全程自动

（4）支持移动***，不用现金也能快速缴费

地感线圈的铺设受环境的影响，所以在埋设时不但要考虑面积的大小（或周长）和匝数，还要考虑线圈的材质，导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题，所以，一般针对停车场的地感线圈建议采用1.0mm以上的铁氟龙高温多股软导线。

地感线圈的铺设位置对于***识别抓拍也有很大的影响，距离***识别控制机的位置和道闸的位置十分重要，距离太近，容易造成道闸抬杆慢，车辆撞到道闸杆，而距离太远则会影响其识别效果，所以针对地感线圈的铺设一定要找***的

***识别摄像机原理包括以下几个步骤：

1.车辆检测：***识别摄像机可采用埋地线圈检测、红外检测、雷达检测技术、视频检测等多种方式感知车辆的经过，并触发图像采集抓拍。

2.图像采集：***识别摄像机通过高清摄像抓拍主机对通行车辆进行实时、不间断记录、采集。

3.预处理：噪声过滤、自动白平衡、自动***以及伽马校正、边缘增强、对比度调整等。

4.******：在经过图像预处理之后的灰度图像上进行行列扫描，确定***区域。