并且要求新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到，但是从政到落地，显然还需要一个漫长的历程。电对于新能源汽车来说，是必须品。在小区当中，我们的小伙伴就能很轻松的获取到自己的便利服务，包括小区当中电瓶车的充电问题。风阻系数，风阻系数越低，行驶中受到的能量损耗就越低。充电设施建设作为新能源汽车重要的配套设备，其完善与推广将直接决定新能源汽车能否铺开。因此，大力推进充电设施建设将成为加快新能源汽车发展的主要任务之一。

这一庞大数量的背后，随之带来的充电方式便捷性、安全问题不容忽视。近年来，各地相继推出了共享电动车充电桩、充电柜，给市民带来了很多方便。记者获悉，在实际运营中，充电桩企业想申请到各地的地方补贴并不容易。“城市基本都出台了策表示补贴充电桩建设，但具体如何申领细则并不明确，而且审核力度很严格，企业鲜有能拿到补贴的。”反观电瓶车市场，据中国自行车协会统计，我国电瓶车社会保有量接近3亿辆，千元以上电瓶车产量持续增长。电瓶车便捷、快速，对于普通市民来说是的出行工具。

三四线城市充电桩难以推广，多种原因组成，首先，三四线城市的消费者购买电动车补贴比较少。只能享受***补贴，地方补贴不如北京上海的力度大，降低了消费者购买积极性。新能源汽车充电桩运营的主要盈利来自服务费、电力差价和增值服务三个部分，而充电电费和服务费是目前大部分运营商的基本盈利来源。并且要求新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到，但是从政到落地，显然还需要一个漫长的历程。电对于新能源汽车来说，是必须品。