更尴尬的是，不少***者进来后才发现，充电桩补贴发放难落实，导致运营艰辛，少则六七十万元，多则数百万元的投入，没有政的补贴，三五年内要收回成本很难。伴随着房车文化的推广，房车营地的逐步普及，水电桩的需求势必进一步扩大，当今市面上各种水电桩百花齐放车用充电桩一般分为交流充电桩与直流充电桩。未来小区的趋势，更多的智能设备会逐步的走进我们的身边。让未来小区居民的生活更加便利，更加安全，更加智能。

更尴尬的是，不少***者进来后才发现，充电桩补贴发放难落实，导致运营艰辛，少则六七十万元，多则数百万元的投入，没有政的补贴，三五年内要收回成本很难。不完全统计，目前国内涉及充电桩建设和运营的企业超过600多家。不过，有充电桩企业***者表示，现在政导向是“重建设，轻运营”，市场***者实力相距悬殊。而三四线城市的电动车主往往有车库，用车场景只在市内，因此即使有充电桩，使用效率也很低。收取充电电费和服务费，这是目前大部分充电桩运营商基本盈利方式。

相关数据统计显示，截至2020年底，***新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。无论是充电桩还是水电桩的出现都是基于人们对能源的保护，对于节能环保的重视，同时也是人们一种新的生活理念。这一庞大数量的背后，随之带来的充电方式便捷性、安全问题不容忽视。近年来，各地相继推出了共享电动车充电桩、充电柜，给市民带来了很多方便。

充电结束，充电桩停止输出，并上报充电与结算信息（为防止意外断电，充电过程中也上报），结算中心扣除充电费，结算信息下发用户端。电动车往往是家庭的第二辆车，三四线城市的消费者目前还在辆车的普及阶段，对电动汽车的敏感度较低。现在三四线城市的电动车以低速电动车为主，这些电动车使用铅酸蓄电池作为动力源，这种电池并不支持快速充电。谁为充电桩安全把关，安全问题得到人们重视，随着近期电动汽车着火新闻事件的频频出现，一方面人们对电动汽车的安全产生了质疑。