皮带秤常见问题及处理方法

1、根据仅表显示情况，判断仪表是否有故障

      例如：根据显示的皮带速度可以判断测速传感器的好坏.观测皮带空载时一段时间内的瞬时流量交化可以确定皮带零点是否漂移超限，根据掌握的载荷流后大小和速度的关系，确定载荷计量是否超限等.通过日常的细心观察，一旦掌握了这些经验数据，就可以早发现故障并及时进行排除。山东领锐电子生产的调速皮带秤，秤体主要由固定架、活动机体两部分组成，采用防尘轴承、杆端拉力轴承及“S”型拉力传感器连接为一体。

2、在运送物料相对稳定和速度正常的情况下，一旦仪表出现瞬时流量变化大，说明己经出现故障，其原因是仪表得到的称重信号不稳，是线路问题越还是称重传感器问题，通过测母电压信号可以判断。调速皮带秤可以实现产量的定量设定，对上下安装空间要求相对较小，调速皮带秤的机械秤体是一套自动化控制系统，它的控制系统一般含自动化计量仪表、变频器、秤体等、秤体上还有称重传感器，速度传感器这两个机器的使用是调速的主要部件。方法是在称重桥架的端子上将称重传感器摘除，测量输出信号，根据输出信号确定传感器的好坏;还可以测量称重传感器的不同接线端子间的电阻来确定传感器的好坏.将称重传感器输出信号与仪表得到的信号进行比较，可以判断线路是否出现问题，进而将故障消除。

3、由于标定失败或其他问题而出现故障

      在运行中发现称重信号和速度信号正常，而仪表称重误差较大，设备却不能停下检修以减少误差。针对这种情况的解决方法是通过理论计算临时修订计量段长度或间隔值的大小。

4、检查发现用两只称重传感器的皮带坪坏了一支却无备件更换

      此种情况的处理方法是先保证皮带运载过程中沿中线运行，拆除己坏的传感器接线(为保证受力平衡，机械安装不得拆除)，将好的传感器信号并分给计量显示仪表即可。

5、如何确定载荷标定时是否准确

     通过加载物料的理论计算和皮带秤显示的瞬时流量值差异比较得出结论，差值变化较小且相对稳定说明正确，反之错误。

      皮带秤系统精度应包括计量精度与控制精度。因此，系统误差也应包括计量误差和控制误差。3、秤体两侧要有至少2-3倍皮带宽度的空位，以便今后检修和更换皮带，如果空间有限，也至少要保证一侧有足够的空间，否则会给以后维修造成麻烦。系统计量精度对于广大设计者和使用者容易接受和掌握。而控制精度往往不被人们重视，这就是当今种类繁多的微机配料系统，虽校秤表明系统计量精度高，而实际配料效果差的主要原因。事实上，系统的计量并不是目的，而是通过准确地计量进而达到准确的配料之目的。

随着科学技术的发展,对皮带秤的发展也紧跟时代潮流.今天是皮带秤的发展概况.小型化.MEMS是一个在上世纪80年代末在发达***重.点发展领域,作为一种广泛应用于二十一世纪的新技术.传感器和信号处理技术列为22大技术,美国重要的对国.家安.全和繁荣的影响主要依靠小型化.

MEMS技术在微型仪器被称为芯片仪器的应用,MEMS加速度计的产品包括汽车、压力、化学、流量仪、光谱仪、等产品,广泛应用于环境科学、空间电子、生物、、汽车工业、军事、工业控制等领域.

数字化和智能化;由于微电子技术的进步,仪器仪表产品与微处理器和PC技术进一步集成,仪器仪表的数字化、智能化水平不断提高.德克萨斯仪器公司在美国提出了以DSP为核心的概念,以DSP芯片为核心,配合***的混合信号电路、ASIC电路及组件和开发工具,提供了整个应用系统的解决方案.

使用了大量的新设备的超大规模集成电路设备、表面贴装技术、多层印刷电路板、晶片规模集成和多芯片模块技术、CAD、CAM、CAPP计算机辅助手段如猫,使多媒体技术、人机交互、新技术,如模糊控制、人工***网络被广泛应用于现代仪器.

目前,国际现场总线和智能仪表的发展提出了多总线及其仪表共存的问题.巴士如HART、FF、Profibus现场总线、LonWorks、WorlｄFIP现场总线,可以等已扩展到其.他领域的应用.各种智能仪器已投入市场,仪器正在发生深刻的智能变化.集成测试系统也接入网络,仪器通过GPIB总线和VXI总线连接.