机械密封件是由两块密封元件(静环与动环)垂直于轴的、亮光机械密封型号而平直的表面互相贴合，并作比较转动而组成的密封装配。

　　它是靠密封介质的压力在扭转的动环合静环的接触表面(端面)上发生恰当的压紧力，使这两个端面紧密连结，端面间连结一层极薄的液体膜而达到密封指标的。这层液体膜具有液体动压力与静压力，起着润滑合平均力的好处。

　　　　1、机械密封的破除与检査

　　　　1)检查动静环表面是否存在划痕、裂釜用机械密封纹等缺陷，这些缺陷存在会导致机械密封紧张漏泄。有条件的能够用工具检查密封面是否平整，密封面不服整，压力水会进入组装后机械密封的动静环密封面，将动静环分开，机械密封失效。须要时能够制作工装在组装前水压实验。

　　　　2)机械密封的工作道理要求机械密封里面无任何杂质。在组装机械密封前要破除动环、静环、轴套等部件。

　　　　3)检查动静环座是否存在影响密封的缺陷。如动静环座与动静环密封圈合营表面是否存在缺陷。

　　　　4)检查机械密封补偿弹簧是否毁坏及变形，倔强系数是否变化。

内密封和外密封

通常的做法是将密封安装在填料盒的内部。但这种做法要求在密封维修时将液泵的湿端拆卸下来，其主要好处是密封的环境卫生易于控制。

外密封的安装方式是将静态密封面的方向颠倒过来，主轴上的旋转单元位于填料盒压盖的外面。外密封主要具有以下五大好处：

1. 安装容易；

2. 费用相对较低；

3. 可以连续监控和清洁；

4. 适于无法在内部安装密封的很小填料盒；

5. 由于其位置接近轴承，对主轴偏差的困难影响较少。

其主要缺点是离心力会将固体颗粒从密封的下面甩向密封的接触面上。因此，这类密封主要适用于清洁且不含有磨料的液体。

机械密封弹簧压缩量测量直接用卡尺测就是,先测量在自由状态下的弹簧伸缩量,再测量机封安装到位后的量,然后一减就是压缩量.

　　集装式密封可以不用自己去定压缩量，因为整个密封装好时已定好了，非集装式密封要根据不同的泵的类型来测量。

　　单弹簧机械密封的压缩量为50%-70%，大概密封压死后放开3~5mm,多弹簧(碟形簧)的压缩量为90%左右，即机械密封压死后放开1.5~3.5mm即可。同时还要考虑密封面的宽窄，弹簧的力度,工作时受力状态而定。

　　调节弹簧压缩量是为了满足弹簧比压，而不是为压缩量而压缩量，不管它是单弹簧还是多弹簧。通常，机泵机械密封的弹簧比压大致控制在1.3~2..8kgf/cm2左右。取值多少要根据实际工况条件、摩擦副配对材质、补偿环辅助密封圈结构型式和要与载货系数K值相适应等等。

机械密封一般有几种设计形式?

机械密封一般有几种设计形式？

双重机械密封一般有三种设计型式，每种型式都要求在双重密封面之间应用一种液体阻隔体系，以防止液体或气体外泄。比较常用的低老本双重密封是一种以背靠背方式安装的密封，其扭转密封面以相反的方向分列。它往往需求一种阻隔液体，其压力应高于填料盒压力，大约为20psi，这样就可包管里面的密封始终能得到阻隔液体的润滑，并且也可包管密封面达到必然的密封压力。

在结构比较复杂的面临面型式密封中，扭转密封面之间是以面临面方式分列的，它们往往在同一静止密封面的相反方向上动作。这类密封既可采用高压阻隔液体系统，也可采用低压阻隔液体系统。

　　第三种设计型式的密封采用串行式分列方式，即两个扭转密封面都离开叶轮，朝着同一个方向分列。这种机械密封的阻隔液体压力一般低于液泵的压力。实际上相当于两个密封、两级的联合工作装置。