集装箱里进水的原因，如何预防应对？

集装箱的水取决于天气状况，海运航程的长短，货物包装材料、集装箱状况以及货物的敏感度等。***、霉菌、霉在相对湿度超过55%时会对货物造成损坏。

集装箱里面有水主要可分以下几种情况：货物自带、箱体凝结、海水入浸、淡水入浸

1、货物自带

湿气或水分随货物一起被带入集装箱。举个例来说，如果一个集装箱内装了5吨的家具，家具本身就会含有大概8%到25%的湿度，根据木材类型、家具干燥处理程度的不同而有所不同。这相当于大约400-1250升的水。这里边的湿气有些就会散发到集装箱内的空气中，成为集装箱水汽凝结的一个重要来源。

2、箱体凝结

在集装箱远洋运输或存储过程中，货柜往往会经历高温气候及较强的昼夜温差变化，温度变化会在0-8摄氏度，湿度会高达98%，这就是凝露现象，当温度为30度时，空气中水含量为30.4g每平方米。当温度由30摄氏度降低到18摄氏度，水蒸气就会凝结成水滴，若是40英尺货柜则产生1000克的冷凝水，就会造成“集装箱雨”。

***对应

淡水雨淋险：一般附加险之一，负责由于淡水(包括船上饮用水、水管漏水、船杆滴水等)、雨水以及雪溶水所造成的损失的赔偿。

受潮受热险：对被***货物在运输过程中因气温突然变化或由于船上通风设备失灵致使船舱内水汽凝结、发潮或发热所造成的损失，负责赔偿。

水渍险：又成单独海损险，是海运货物的基本险之一，只负责咸水所造成的损失，不负责淡水所造成的损失的赔偿。

预防措施

1、潮湿和水侵害是可以预防的。

2、装箱前检查集装箱是否密封，干燥；

3、确认货物和装货环境是否干燥；

4、加强货物防水包装；

5、箱内合理放置干燥剂；

6、全程可视化跟踪货物。

7、货物运输各环节需要做到实时掌控，尽量全程可视化，留好各种往来文件，以备突发情况需要索赔时举证之用。

冷藏集装箱货物的装载

根据冷冻货物、保鲜货物、一般冷藏货物及***品等特性的不同，在冷箱内的堆装方式也不同。

冷冻货物、一般冷藏货物及***品等，由于货物自身不会发出热量，而且在装箱前已预冷到设定的运输温度，其堆装方法非常简单，仅需将货物紧密堆装成一个整体即可。在货物外包装之间、货物与箱壁之间不应留有空隙。但所装货物应低于红色装载线，只有这样，冷空气才能均匀地流过货物，保证货物达到要求的温度。

保鲜货物因有呼吸作用而产生二氧化碳、水汽、少量乙烯及其他微量气体和热量。堆装方式应当使冷空气能在包装材料和整个货物之间循环流动，带走因呼吸产生的气体和热量，补充新鲜空气。有以下两种标准装箱方式。

(1)无间隙积木式堆装货物应象堆积木那样堆装成一个整体，货物与箱壁之间不留任何空隙。如果装入的货物无法占满整个冷箱底面，应使用厚纸板或类似材料覆盖剩余面积。这样可防止空气循环“短路”，致使货物降温不足。箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出T型槽的垂直面，以保证冷空气良好循环，不能用塑料薄膜等材料覆盖货物。

(2)货盘堆装法除应遵守积木堆装方式要求外，还应做到货盘上堆装箱子的四个角要上下对齐，以便重量均匀分布，箱子顶部和底部的通气孔应上下对齐，使冷空气循环流动。

海运设备集装箱运输交接注意事项

1、首先我们都应该知道海运集装箱交接有两种背书形式，若是提单上收货人栏显示“TOORDER”则由“SHIPPER”背书，假如收货人是真实的则需要收货人背书。

2、当然运用海运设备集装箱来运输货物时，需要由进口方提供一份内容包括进口港、目的地港口的名称和船的名称以及此次航次、号码、货物重量尺寸及进口方的签章、集装箱运输方案等的保函，这个保函要交到船舶代理的手中。

3、为保证货物的运输安全在交接单时要仔细检查提单和原来的提货单上的海运集装箱箱号及封号是不是一样的，防止运输的物品无效。

4、除此之外，用户还应该知道海运集装箱一共有五联提货单，一般白色联是用来提货的，用于交货记录则是绿色联。

5、设备交接单在设备集装箱的运输过程中起着重要作用，是一种重要的凭证，不仅在集装箱进出港区、场站发挥着作用，而且还是回箱人、运箱人与箱管人或其代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证，交接单的交换手续一般在码头大门口办理。