集装箱本身限重

每个集装箱的开箱门上都有较大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。集装箱依据用途可以分为干货柜（货柜）、冷冻柜、开顶柜、框架柜、罐式柜等类别，其中干货柜常见同时也是使用范围广的一种。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。

这是集装箱箱体可以承受的较大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数***集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。而且这种箱房也是灾后一种重要的临时居住方式，像火神山***和雷神山***的建造均采用的集装箱房屋。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。

如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜）， 码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟规定柜费同价。

集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。

集装箱运输的特点

分类

1、按照外部尺寸和质量规格分为国际标准和中国标准两种。

2、按质量可分为：大型，总重在20吨及其以上者；小型，总重在5吨及其以下者；其余为中型。

3、按照材料分为铝合金、钢、玻璃钢三种。

4、按照结构分为折叠与拆装式、内柱式、外柱式和薄壳式。

5、按照用途分为通用与两大类。

类型

1、汽车集装箱运输分为整箱货物运输和拼箱货物运输两大类。

整箱货物运输。接取送达作业是以“箱”为单位的，其装箱与拆箱作业由货主负责自理，货主自行施封，铅封上注明发货人、发货点及施封日期等，并在箱门把手上拴挂货物标记，标记应注明起讫地点，发收货人等内容。集装箱运输过程中，凭铅封进行交接。

2、拼箱货物运输。接取作业仍以普通货物形态完成，拼箱货物的装箱与拆箱作业应在集装箱货运站内完成。

集装箱运输是以大型容器将货物集合组装起来，方便大型运输机器装卸搬运，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、效率和效益的运输方式。因此.集装箱运输的主要优越性可概括为:

效率的运输方式

1)装卸功率高。2)运输工具利用率高3)资金周转率高。4)节省包装运杂等的费用。5)提高库场使用率。

总之，集装箱运输提高装卸作业效率。由于集装箱的装卸作业适于机械化，其装卸作业效率得到了大幅度的提高。同时，大大缩短了集装箱的站（港）的停留时间，加速了车船的周转和货物的送达。

效益的运输方式

1）简化包装，大量节约包装费用。

2）减少货损货差，提高货运质量。

3）减少营运费用，降低运输成本。货损、货差大为减少，货物***费也随之下降；开展“门到门”运输业务后，可大量节省仓库的建造费用和仓库作业费用等。

采用这种运输方式，更能保证货物运输安全。集装箱运输大大减少了传统运输方式中人力装卸、搬运的次数，这就可以避免人为和自然因素造成的货物破损、湿损、丢失等货运事故，减少经济损失