集装箱码头的空箱操作

集装箱码头的空箱操作主要分空箱进、出场操作和空箱管理两部分。

一、 空箱进场操作。码头空箱进场有两种方式，空箱卸船进场和空箱通过检查口进场。1、按所装货物种类，分为干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。空箱卸船进场前，码头堆场计划员必须安排空箱堆存计划。该计划安排的原则为，空箱根据箱尺码的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分开堆存，码头与船方必须在卸箱时办理设备交接单手续。

通过检查口进场的空箱主要有两种，一种为船公司规定的用于出口装船的空箱，一种为进口重箱拆箱后返回码头。如为船公司规定用箱，则根据堆场计划员所作堆存计划与不同的尺码，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如为进口箱拆箱后返回码头堆场，则根据堆场计划员所作堆存计划与持箱人的不同，分开堆放。集装箱运输大大减少了传统运输方式中人力装卸、搬运的次数，这就可以避免人为和自然因素造成的货物破损、湿损、丢失等货运事故，减少经济损失。空箱进检查口时，码头检查口与承运人必须办理交单手续。

二、 空箱出场操作。码头空箱出场主要有两种方式，空箱装船出场和空箱通过检查口出场。

装船出场的空箱主要有两种， 一种为船公司规定用于出口装船的空箱，另一种为装驳船的空箱。码头箱务管理员应根据代理出具的工作联系单、空箱装船清单或船公司提供的“出口装船用箱指令”，安排装船用箱计划。这种集装箱活动房短时间内看不出变化，但时间长了之后容易呈现变形、倒塌等问题，可能会危及集装箱活动房里面的人们的安全。码头配载计划员根据箱务管理员的用箱计划以及代理提供的“场站收据”，结合船名、航次的配载情况，选择全部计划空箱或部分计划空箱配船。凡该船航次未能装船的空箱，箱务管理员应做好记录，以备下一航次装船之用。

集装箱装柜居然这么多技巧，你都知道吗

日常中一般企业出口时，在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免这种情况的发生。下面小编来给大家整理分享一下集装箱装柜的技巧。

集装箱装货技巧：

1、不同形状、不同包装的货物尽可能不要装在一起；

2、从包装中会渗出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，尽可能不要与其他货物放在一起。“不得已的情况下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开。”

3、重量轻的货物放在重量相对较重的货物上面；

4、包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面；

5、液体类货物和清洁类货物要尽量放在其他货物下面；

6、带有尖角或有突出部分的货物，需将其遮盖，以避免将其他货物损坏。

有的集装箱能够叠三层，可以承受更大的压力，而有的集装箱只能叠两层，承受不了叠三层带来的压力。槽钢厚度不够，接受压力时容易弯曲，集装箱呈现变形，影响运用寿命。集装箱依据用途可以分为干货柜（货柜）、冷冻柜、开顶柜、框架柜、罐式柜等类别，其中干货柜常见同时也是使用范围广的一种。这种集装箱活动房短时间内看不出变化，但时间长了之后容易呈现变形、倒塌等问题，可能会危及集装箱活动房里面人身安全。因而，集装箱的槽钢选择有一定的规范，不能由于俭省本钱而是用低于规范的槽钢材料，这样很容易呈现问题。

首先，钢材的厚度要合适，不能太薄，太薄了做出来的住人集装箱活动房结构不结实，也不能太厚，太厚了价格要很贵，超出客户的预算。所以不能由于个别集装箱价格低，节省费用而降低要求。这样不但有安全隐患也大大影响了住人集装箱的寿命。

集装箱房很大的优点莫过于它的安全性能，集装箱房屋非常的结实，采用全钢的结构，重量可以达到2-3吨。即使是8级的大风，也丝毫动摇不了它。集装箱运输是现代流通领域内一种标准化、效率的运输方式，通过信息系统的对接，才能实现各环节的高度协作。如果是彩钢板活动房，在遇到8级大风的时候，很有可能就被刮倒。另外，集装箱房屋的防火性能非常的好，由于是由厚钢板包裹，所以即使里边的保温层着火也不会燃烧，可以有效的***火情。