集装箱尺寸是多少

集装箱有着多种尺寸，集装箱尺寸是多少？

集装箱内部的较大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的较大尺寸。

国际上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有：

1、外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜（内径：5898*2352*2390mm）；

2、40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜（内径：12024*2352*2390mm）；

及较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。

45尺高柜：内容积为：13.58x2.34x2.68米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。

20尺开顶柜：内容积为：5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米。

40尺开顶柜：内容积为：12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米。

20尺平底货柜：内容积：5.85x2.23x2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米。

40尺平底货柜：内容积：12.05x2.12x1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米。

集装箱建筑的分类

随着集装箱建筑的不断发展，一些国外的设计事务所通过液压技术来使集装箱的两侧面板伸缩打开，利用打通箱体与箱体之间的隔壁来营造更加宽敞通透的室内环境，扩展了内部空间，形成一种可移动可变化的住宅。

集装箱通过设计改造可以成为一个单独的建筑单元体，又可以通过扩建来解决空间的可变性需求，同时也增加了建筑的趣味性。集装箱建筑的可拓宽性，使建筑形式变化多样，其形式具有一定的性与科学合理性。

集装箱建筑在国内虽早已出现，由于应用领域的局限性，很少被人们所关注，也更难以形成建筑业务。在集装箱建筑的设计上，早期是没有***设计师的介入的，只有建造业主与建造工人自发的施工，没有***规划和设计概念，对改造技术条件、环境场地、功能需求等都没有特别地选择和设计。使用集装箱运输，可以简化或不用运输包装，节省包装材料和费用，降低商品的成本。

集装箱建筑用途大致可分为以下几类：

工程建设相配套的建筑用途；

与交通运输行业相关的建筑用途；

与紧急突发事件和自然灾害相关的保障措施相配套的建筑用途。

了解集装箱运输的正确装载方式

一、重量的合理分配

根据货物的体积、重量、外包装的强度，以及货物的性质进行分类，把外包装坚固和重量较重的货物装在下面，装载时要使货物的重量在箱底上形成均匀分布。否则，有可能造成箱底脱落或底梁弯曲。如果整个集装箱的中心发生偏移，当用伸爪具起吊时，有可能使集装箱产生倾斜。如为进口箱拆箱后返回码头堆场，则根据堆场计划员所作堆存计划与持箱人的不同，分开堆放。

二、货物的必要衬垫

装载货物时，要根据包装的强度来决定对其进行必要的衬垫。对于外包装脆弱的货物、易碎货物应夹衬缓冲材料，防止货物相互碰撞挤压。为填补货物之间和货物与集装箱侧壁之间空隙，有必要在货物之间插入垫板，覆盖物之类的隔货材料。

三、货物的合理固定

货物在装箱后，一般都会产生空隙。由于空隙的存在，必须对箱内货物进行固定处理，以防止在运输途中，尤其是海上运输中由于摇摆船体而造成货物坍塌与破损。

1、在装箱的时候，用方形木条等支撑物对货物进行支撑。

2、如果货物或者集装箱侧壁之间存在缝隙，可以使用一些方木进行水平方向的加固，另外，还可以插入填塞物、缓冲垫或者楔子等物品，防止货物在运输过程中发生位移。

3、对货物使用绳索、带子等索具或者用具进行***和加固，保证货物不会因为货车移动导致损坏。

有的集装箱能够叠三层，可以承受更大的压力，而有的集装箱只能叠两层，承受不了叠三层带来的压力。槽钢厚度不够，接受压力时容易弯曲，集装箱呈现变形，影响运用寿命。这种集装箱活动房短时间内看不出变化，但时间长了之后容易呈现变形、倒塌等问题，可能会危及集装箱活动房里面人身安全。因而，集装箱的槽钢选择有一定的规范，不能由于俭省本钱而是用低于规范的槽钢材料，这样很容易呈现问题。防锈的优点在于免除锈，耐磨损，耐腐蚀，产品多样化，隔音，更重要的是使用年限也高。

首先，钢材的厚度要合适，不能太薄，太薄了做出来的住人集装箱活动房结构不结实，也不能太厚，太厚了价格要很贵，超出客户的预算。所以不能由于个别集装箱价格低，节省费用而降低要求。这样不但有安全隐患也大大影响了住人集装箱的寿命。

集装箱房很大的优点莫过于它的安全性能，集装箱房屋非常的结实，采用全钢的结构，重量可以达到2-3吨。即使是8级的大风，也丝毫动摇不了它。如果是彩钢板活动房，在遇到8级大风的时候，很有可能就被刮倒。另外，集装箱房屋的防火性能非常的好，由于是由厚钢板包裹，所以即使里边的保温层着火也不会燃烧，可以有效的***火情。因此，为防止集装箱构件腐蚀，集装箱涂料的防腐性能显得尤为重要。