广州峰磊石油化工-柴油批发——柴油批发价格

“土办法”之一：柴油中掺

在柴油中掺的方法让很多北方车主屡试不爽，于是，他们年复一年地口耳相传，想把这一招“发扬光大”。但是，一旦知道了这种方法的三大危害，一定会后悔自己这样做！

危害一：柴油和的燃点不同，在柴油中混合一定会导致车辆冷启动困难，一般情况下，车主需启动多次才能着车；

危害二：燃点较高，在混入柴油后，会有一部分无法充分燃烧，形成积碳，这就会造成油耗上升、动力下降、尾气污染加剧，还会影响发动机寿命；

危害三：，与柴油混合后性质不稳定，存在极大的安全隐患！ 柴油批发价格

0号柴油的冷滤点是零上4度。为防止柴油结蜡，好在4度左右开始添加防凝剂。柴油防凝剂防冻不解冻，已经结蜡的柴油再加防凝剂就没有解冻效果，要等完全解冻以后在添加才有效果。

加防凝剂时要按当次加油的升数和油箱里的余油之和调配比例。柴油批发价格

油路长时间没清洗的车辆要先清洗油路更换新滤芯后再添加防凝剂。

车辆添加防凝剂后严禁马上熄火，需继续行驶五公里或怠速运转10分钟以上，确保油剂混合液完全替代柴油滤芯及管道里的0号柴油。

个别车辆由于滤网过细，要配合柴油精一起添加。柴油批发价格

0号柴油+防凝剂混合液相当于-10号柴油。-10号柴油的行车低温度(冷滤点)为-5度。-10号柴油+防凝剂混合液相当于-20号柴油(冷滤点)为-14 度。

另外，车主朋友注意：不要把车辆停放在空旷或风口的地方，因为空旷或风口的地方温度要低于实际预报的温度。柴油批发价格

目前，工业锅炉使用的液体燃料主要是重油、渣油和柴油。

1、重油

从广义上说，密度较大的燃料称为重油。

重油的特点是：

（1）密度和粘度较大。高密度使脱水困难，而高粘度导致流动性差。为了保证重油的顺利输送和良好的雾化，重油应加热到较高的温度。柴油批发价格

（2）燃点和闪点较高而不易挥发。因此，相对轻柴油和重油来说，火灾的***性较小。柴油批发价格

一般来说，稠油的特性与的来源和原料的配比有关。同时，不同油库的同一牌号重油或同一炼厂不同时期的同一种重油，其特性往往差异很大。请注意。

根据石油工业部SY1091—77标准规定，锅炉燃用的重油按80℃时的运动粘度分为20、60、100、200号等四个牌号。

目前，锅炉上使用的重油基本上都是从产地直接运输而来的 柴油批发价格

作为轻油和重油（渣油）两套供应系统的燃烧系统是考虑到重油（渣油）的粘度较大，尤其在冬天，气温较低粘度更大的情况下，当只有一台锅炉又无其它蒸汽来源时，锅炉很难正常启动。为了解决这一问题，通常采用轻油和重油（渣油）两套供应系统的燃烧系统。

在这种情况下，应先用轻油启动锅炉，当锅炉产生蒸汽时，再改烧重油或渣油。此时，重油或渣油加热系统采用蒸汽加热代替电加热。这种燃烧系统比燃烧轻油或重油（渣油）的燃烧系统更为复杂，操作要求也更高，特别是从轻油切换到重油（渣油）时，必须小心操作，否则容易引起熄火。切换后，由于油型的变化，油温应保持在93℃（200℃）以上，并相应调整风门，保证正常燃烧。

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