喷涂施工前，喷枪和相关设备应清洁，并处于正常的工作状态，检查喷枪是否产生理想的喷雾形状。理想的喷雾形状应对称，雾化粒度分布均匀，边缘清晰，喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在，低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状，减少反弹和过喷。持枪正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”。喷涂时根据被涂面角度，喷枪与喷涂表面的距离一般为15~30cm。要获得更湿、色深和较厚的涂层，距离可近些；要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。

喷涂传输到位后，碰压行程开关K4，发出喷涂指令。K4的作用一方面使喷涂传输停止运行，（适当调整K4 位置，可使桶框刚好停在旋转架的三个卡轮之间）另外，K4作为喷涂指令，它首先使旋转气缸动作，通过三卡轮将桶框夹紧，稍后，旋转电机开始运行，带动桶框在旋转架上匀速旋转，然后直线行走装置正车开始，带动桶内框喷枪正向运行，约1秒后，喷枪正好到达桶框边沿时，桶内框喷枪在DCF1控制下开始对桶框进行喷涂。（正车运行停止）当喷涂1秒后，正车运行继续进行，正车运行到位后，衔铁靠近接近开关SQ2，这时正车运行停止，桶内框喷枪继续对桶框进行喷涂，约1.0秒后，直线行走装置带动喷枪反车运行并继续喷涂，反车运行回位后，衔铁靠近接近开关SQ3，于是反车运行停止，同时喷涂电磁阀DCF1断开，喷枪停止喷涂。施工人员在涂装操作时，应穿戴好各种防护用具，如工作服、手套、面具、口罩、眼镜和鞋帽等。喷涂结束后，旋转电机停止工作，随后旋转气缸回位使桶框松开，待下一个桶框自清洗烘干线滚落后，重复上述过程，将喷好的桶框送出喷室，同时另一个待喷的桶框送到旋转架。喷好的桶框出喷室后，经前分配装置进烘道烘烤固化。

原因分析：1、打磨金属表面或原子灰的砂纸太粗，造成的沟痕和划痕透过面漆显现出来。2、中间漆在打磨前没有干透或过于柔软。面漆喷涂前，打底或隔绝工作不足。

预防措施：

1、利用制造商建议的砂纸型号打磨特定的底材。

2、打磨前须让打底材料彻底硬化。

3、喷涂正常厚度的中间漆及面漆。

修补方法：将受影响范围彻底打磨，然后重新喷涂。

3、发花

现象描述：复色漆在喷涂过程中或干燥成膜时，漆膜的颜色局部不均匀，出现斑痕、条纹和色相杂乱等现象。

原因分析：

1. 溶剂溶解力不强、施工粘度太低、施工前未充分搅拌。2. 漆膜过厚，上下发生对流、发花而形成六角形的小花纹。3. 喷涂设备未清洗干净。4. 使用单色漆调制复色漆时，使用不同厂家的调色系统，色母混溶性差。