喷涂施工前，喷枪和相关设备应清洁，并处于正常的工作状态，检查喷枪是否产生理想的喷雾形状。理想的喷雾形状应对称，雾化粒度分布均匀，边缘清晰，喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在，低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状，减少反弹和过喷。持枪正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。喷涂时根据被涂面角度，喷枪与喷涂表面的距离一般为15~30cm。要获得更湿、色深和较厚的涂层，距离可近些；要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。

预防措施：

1、在高温环境中选用慢干或超慢干稀释剂。

2、调整施工粘度，改善漆膜的流平性。

3、采用正确的喷涂方法。

4、烘烤前漆膜要有10分钟以上的闪干时间。

5、改善涂装环境，尽量在推荐的温度范围内喷涂。

修补方法：漆膜干固后，将橘皮部分打磨平，然后抛光。情况严重时要重新喷涂。

8、颗粒不良

现象描述：涂料喷涂后，在涂膜表面局部或整个表面呈现的大小不规则突起的颗粒或丝状纤维物的现象。

原因分析：1、被涂表面未进行彻底的除尘清洁处理。2、可能是油漆受到了污染。3、喷涂环境的粉尘污染。4、施工人员的衣物携入的粉尘、纤维。

预防措施：

1、对底涂层进行彻底的清洁处理。

2、要保证所有材料清洁，材料容器要密封，使用油漆之前要过滤。

3、保证喷漆室的干净无尘，必要时，可将喷漆室四周及地面弄湿，要保证空气过滤系统正常工作。

4、施工人员在进行喷涂时穿戴防尘喷漆服。

修补方法：待漆膜完全固化后，对轻微的细小颗粒，可用砂纸磨平，然后进行抛光处理。如果颗粒杂质陷得较深，则要将漆膜磨平，然后重新喷涂。

***已经出台有关VOCs的治理办法，但各地区的执行效果不理想。因此需要进一步加强对汽车涂装VOCs有机废气处理技术的讨论，为提高空气质量奠定基础。

在进行汽车的喷装设计时，应该保证室内空气的质量，以此来保证室内人员的安全，相应的措施是保证连续换风，而且换风速度要保证在一定风速之内。喷漆室排放废气中主要***成分为喷漆过程中挥发的，主要包括芳香烃、醇醚类和酯类。

正是因为，上漆工作车间，空气流通速度快，造成其密集度小，一般小于一百毫克/立方米，还有，上漆工作车间的传播气体存在少许原始油漆气体，尤其在乌夜啼喷漆的工作车间，尤其的明显，是处理出现问题，鉴于此，对它的清楚应该进行预清楚，防止它影响相关材料的效果。

2、汽车涂装的废气处理方法

在对机动车进行油漆的上色时，相关的工作车间存在很多与由其性质相似的液体传播出来，比如VOCs，当这种气体传播到周围环境中时，造成污染，对人造成的影响特别大，建议采取相关措施后在排出来。

废物的气体中VOCs的办理手法核心部分分两个种类:一个种类是损坏类型的祛除方法，比如点燃或加速点燃的方法等，使VOCs变为二氧化碳与水;另一种类是收购的方法，比如吸收附着的方法、吸取的方法、冷却凝结的方法与液体膜离开的方法。